Первые клиентские спорткары BMW M3 и M4 с полным приводом доберутся до шоу-румов в июле 2021 года, но заказы дилеры уже принимают. Седан BMW M3 xDrive оценивается в 7 370 000 рублей, а купе M4 xDrive — на 400 тысяч рублей дороже. Оба автомобиля продаются в исполнении Competition с битурбомотором 3.0 на 510 л.с. и 650 Н•м и восьмиступенчатым «автоматом». Цены в рынке, хотя рынка-то и нет. Из конкурентов отметим только пожилое заднеприводное купе Mercedes-AMG C 63 S (510 л.с.) за 8 110 000 рублей. А ещё можно вспомнить среднемоторный 400-сильный Porsche 718 Cayman GTS 4.0 ценой от 6 990 000 рублей.

В смешанном цикле по протоколу NEDC расход топлива у обеих моделей не превышает паспортные 10,2 л на 100 км, хотя заднеприводное купе потребляет 9,6 л. Изначально M3 и M4 комплектуются системой M Drive Professional с функциями M Track для гоночной трассы, дрифт-ассистентом M Drift Analyser, секундомером M Laptimer и системой регулировки полного привода M Traction Control.

Опционально доступны полная отделка кожей Merino, вентиляция передних сидений, аудиосистема Harman Kardon с 16 динамиками, проекционный дисплей, бесключевой доступ в салон, дистанционный запуск двигателя, автоматический привод багажника, камеры кругового обзора и беспроводная зарядка для смартфонов.

Полноприводные модели доступны в трёх богатых исполнениях — Competition, Competition M Special и Competition M Special Pro. В списке начального оснащения седана и купе — лазерные фары с системой управления дальним светом, трёхзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и руля, передние сиденья с электроприводом и памятью для кресла водителя, расширенная обивка кожей Merino, цифровая панель приборов, мультимедийная система с навигацией и 205-ваттной аудиосистемой. Не требуют доплаты также адаптивная подвеска с активным задним дифференциалом, круиз-контроль и парковочные датчики спереди и сзади.