Второе поколение паркетника Buick Encore дебютировало на автосалоне в Шанхае. Прежняя модель представляла собой перелицованную Мокку, однако с тех пор Opel уплыл к PSA, а потому новый Encore ничего общего с Моккой не имеет. Компактный автомобиль построен на глобальной платформе GM GEM (Global Emerging Markets), дебютировавшей на седане Excelle 2018 года. Она же досталась собрату Энкора — новому Трекеру, седану Chevrolet Onix нового поколения, а ещё её сулят маленькому пикапу GM.

Полных данных о моторах компания так не предоставила, упомянув лишь, что машина получит восьмое поколение агрегатов Ecotec, вариатор и девятиступенчатый «автомат». Из сведений минпромторга Китая мы знаем, что это будет литровая турботройка на 115 «лошадок».

Модель Encore GX крупнее Энкора, тут побольше хрома и, по-видимому, оснащение также окажется побогаче.

Вместе с Энкором в Китае дебютировал и паркетник под названием Encore GX. Разработчики преподносят его как «удлинённый Encore» (длина 4463 мм, база 2640 мм против 4295 и 2570 соответственно). Однако на деле эти машины объединяет только имя и некоторая схожесть стиля. По предварительным данным, «джи-иксу» компания подарит турботройку 1.3 на 165 сил. И это не все различия.

Шильдик AWD сзади свидетельствует, что по меньшей мере у старшего Энкора, то есть GX, будут модификации с полным приводом.

Даже по снимкам видно, что у GX совсем другие панели кузова. Но и это не так важно, как платформа. Кроссовер Encore GX построен на современной модульной «тележке» VSS, а не GEM. Платформа VSS (у которой есть несколько подвидов) представляется концерну GM более глобальной, а GEM (эволюция «Гаммы 2») — адресована моделям для развивающихся рынков, в частности, Южной Америке, Мексике, Китаю, Юго-Восточной Азии.

Ещё в Шанхае компания представила модель Velite 6 MAV (Multi-Activity Vehicle) EV, первый электрокар СП SAIC-GM для масс-маркета (ранее аналогичная легковушка вышла как гибрид). Ключевые числа: длина — 4650 мм, ширина — 1817, высота — 1510, база — 2660 мм, электромотор на 115 л.с. и 255 Н•м, запас хода — 301 км «в городе», цена — от 165 800 юаней (1,58 млн рублей по курсу) с учётом субсидии.

Концепт Buick GL8 Avenir — эволюция существующей модели. Здесь доработан внешний дизайн и перекроен салон, получивший роскошный второй ряд с раздельными креслами, тему волн и водопадов в отделке, кашемировый ковёр и гигантские экраны спереди (в том числе 14-дюймовый проекционный). Всё это — близко к серии, уверяет производитель.

Компания адресует пару кроссоверов молодым покупателям, которых пытается завлечь не только свежим дизайном машин, но и технологией связи с сетью Buick eConnect 2.0, последними версиями систем помощи водителю, пятизвёздочным рейтингом в краш-тестах C-NCAP. Особо подчёркнута широта версий окраски и вообще возможности по индивидуализации.

История

Первое поколение модели Buick Encore появилось в 2012 году практически одновременно со своим собратом Opel Mokka. По сути, это была одна модель с разными шильдиками и решётками радиатора, но с некоторые отличиями в оснащении. Предлагался Encore в США и Китае (со своими особенностями).

В 2016 году Encore пережил рейстайлинг (нижние два снимка в коллаже), который затронул не только внешность (больше всего спереди), но и существенно преобразил интерьер: были перекроены и приборка, и центральная консоль.

Первоначально Энкору были положены турбочетвёрка 1.4 на 140 «лошадок», шестиступенчатый «автомат», передний и полный привод. В 2016-м на версии Sport Touring появился другой мотор. Тоже турбочетвёрка 1.4, но только B14XFT (LE2) вместо A14NET. Мощность нового агрегата составила 155 «лошадок», а крутящий момент — 240 Н•м вместо 200.