Cadillac ct6. Дебют CT6 на публике состоялся в апреле 2015 года. Пока американцы лишь собирают заказы, а сами седаны попадут к клиентам весной. Гибридная версия доберётся до дилерских автосалонов ещё позднее, но тоже в 2016-м.

Штаты будут ввозить седан Cadillac CT6 Plug-In Hybrid из Китая

Леонид Попов, 18 января 2016. Фото: Cadillac

Дебют CT6 на публике состоялся в апреле 2015 года. Пока американцы лишь собирают заказы, а сами седаны попадут к клиентам весной. Гибридная версия доберётся до дилерских автосалонов ещё позднее, но тоже в 2016-м.

Компания Cadillac приняла решение о сборке заряжаемого от сети гибрида CT6 Plug-In Hybrid исключительно в Китае, в то время как обычные версии CT6 будут производиться и в Поднебесной, и в США. Такая стратегия обусловлена прогнозом, согласно которому большую часть гибридов будут покупать именно китайцы. А для американских клиентов эту модификацию будут вести через океан, заявил директор по маркетингу Уве Эллингхауз.

Гибридная система седана CT6 комбинирует тягу двух 101-сильных электродвигателей системы EVT (electric variable transmission) и двухлитровой «турбочетвёрки», а затем переправляет её на заднюю ось.

Пиковая суммарная отдача — 340 л.с. и 586 Н•м. На одной электротяге седан может проехать 48 км и развить скорость до 120 км/ч. При подключении ДВС максималка составляет 241 км/ч, а разгон до 60 миль/ч — 5,3 с. Литиево-ионная батарея ёмкостью 18,4 кВт•ч заряжается от розетки на 240 В около пяти часов. Водитель может выбирать из трёх режимов движения: Normal (баланс комфорта, производительности и экономичности), Sport (максимальное применение всех возможностей гибридной установки, обострённая реакция на нажатие педали газа) и Hold (использование только ДВС для сохранения энергии в батарее на более поздний срок).

В декабрьском номере журнал Popular Science причислил цифровое салонное зеркало CT6 к ста выдающимся инновациям года. Дисплей разрешением 1280 на 240 точек обеспечивает вчетверо большее поле зрения, чем обычное зеркало. Картинку на него посылает камера с водоотталкивающим покрытием. Кроссовер XT5 получил такую же систему.

О ценах на новый подключаемый гибрид говорить рано. Надеемся, компания не совершит ту же ошибку, что с гибридным купе Cadillac ELR. Его технические характеристики были неплохи, но прайс-лист озадачил даже верных поклонников бренда. Добавим, что первым автомобилем GM, который концерн решил импортировать из Китая в США, стал паркетник Buick Envision. Помимо прочего, появилась новая информация о заднеприводном седане С-класса. Главный инженер Кадиллака Дэйв Леоне в интервью изданию Road & Track подтвердил, что работа над такой моделью действительно идёт.

Хотели бы увидеть CT6 Plug-In в России?

Да
Предпочту обычный CT6
Нет, никакой CT6 мне не интересен

Много «комментаторов» склонились к единому мнению, что Кэди и ГМ уже не торт и, вообще, говно. Але, человеки, вы этот машин хоть в глаза видели или руками трогали? Коммодоре респект и уважаха за стойкость и корректность. Да, забыл упомянуть, что ГМ за всю историю сделали больше всех автомобилей.

ImD 19 января 2016 г. в ответ denisvk

Автомобилей больше всех сделал Даймлер АГ, а 80% выпуска ГМ автомобилями не назвать. Даже Комми, запив косяк абсентом, не называет Холден Калос автомобилем.

Commodore 19 января 2016 г. в ответ ImD

Автомобилей больше всех сделал Даймлер АГ, ==================== Нет.

ImD 19 января 2016 г. в ответ Commodore

Я написал про производителя автомобилей, а не их имитации.

Commodore 19 января 2016 г. в ответ ImD

Я тоже говорю об автомобилях. И о том, что основа современного автопрома заложена во многом благодаря инновациям GM. Та же самая персонификация, которая в настоящее время является часть немецкого Luxury.

dallasdima 18 января 2016 г. в ответ denisvk

слышали-знаем, видели-трогали, ездим-продаем. ГМ делает машины лучше и лучхе, но очень некрасиво ведет себя по отношению к покупателям.

diptah 18 января 2016 г. в ответ denisvk

И все почему-то продолжают считать Китай страной третьего мира (хотя РФ он сделал уже давно и сейчас делает много кого еще), продолжают думать, что там маленькие зарплаты и дешевые квартиры, и что там ничего не умеют делать. Раньше они не умели делать машины, раньше. Или хоть кто-то из «экспертов» ездил на китайских EV из числа бестселлеров?

DenisCherezovv 18 января 2016 г. в ответ diptah

Россия и Китай страны второго мира.

ImD 19 января 2016 г. в ответ DenisCherezovv

Могу я вас назвать человеком второго сорта живущем в стране второго мира?

denisvk 18 января 2016 г. в ответ diptah

Мало того пишут комменты с девайсов произведенных в Поднебесной. Забывая при этом какой скачок сделала электроника за последних 20 лет в плане технологий. Автомобилестроение такими технологиями похвастаться не может.

ImD 19 января 2016 г. в ответ Commoqore

Жизненный цикл вещей: квартира-дача-мусорка. Из квартиры Кадиллак уже вывозят на дачу.

dallasdima 18 января 2016 г.

Позор ГМ: все «пришлые» и Форд наращивают метное производство и даже ВАГ отбабахал агранменный завод в Теннеси, а ГМ свои поделки будет возить из Китая. В 17-м году ГМ и кроссы планирует из Китайщины таскать.

Commodore 18 января 2016 г. в ответ GKar

Она окупается.

Commodore 18 января 2016 г. в ответ GKar

Это ваши домыслы.

Commodore 18 января 2016 г. в ответ GKar

Где доказательства?

Commodore 18 января 2016 г. в ответ GKar

Ваши слова насчёт проекта по распилу, вам и подтверждать.

Commodore 19 января 2016 г. в ответ GKar

Форд просил денег у банков под залог бренда. Правительственные деньги уже давно отданы.

KAA 18 января 2016 г. в ответ dallasdima

Да, американцы возвращают свое производство из Китая в США. Благо законодательство сейчас позволяет это комфортно сделать. А если кадилак выводит в Китай — значит качество для них не в приоритете.

Commodore 18 января 2016 г. в ответ KAA

А если кадилак выводит в Китай — значит качество для них не в приоритете. ========================= А разве выводит?

KAA 18 января 2016 г. в ответ Commodore

Да.

Commodore 18 января 2016 г. в ответ KAA

Нет, не выводит. Для того, чтобы что-то вывести, требуется, чтобы данный объект находился в том месте, откуда выводят.

t1me-2see 18 января 2016 г. в ответ dallasdima

Сейчас ВАГ оштрафуют, а бабки эти потом в виде «кредита» ГМ-у загонят, чтобы в Китае бахнуть заводик еще один)

KAA 18 января 2016 г. в ответ t1me-2see

Это называется не кредит, а безвозвратный транш. Поддержка автоиндустрии правительством США.

Commodore 18 января 2016 г. в ответ KAA

Там не было безвозвратных траншей.

Commodore 18 января 2016 г. в ответ t1me-2see

ГМ не нужны кредиты.

t1me-2see 19 января 2016 г. в ответ Commodore

Да, им нужны бесплатные транши!

Commodore 19 января 2016 г. в ответ t1me-2see

Не нужны.

Commodore 18 января 2016 г. в ответ dallasdima

ГМ тоже наращивает местное производство. Добавь также, что ХТ5 будет выпускаться в Штатах, в отличие от предшественника SRX.

K35 18 января 2016 г. в ответ Commodore

А где выпускается SRX?

Commodore 18 января 2016 г. в ответ K35

Для Китая — в Китае. Для остальных — в Мексике.

dallasdima 18 января 2016 г. в ответ Commodore

смотри сколько тут комми «насували», а он все «Слава ГМ, ГМ слава!» :)

KAA 18 января 2016 г. в ответ dallasdima

Есть категория людей, которые живут по принципу: «нас е@ут, а мы крепчаем.» Можно в упор не видеть очевидные вещи. Как сказал один известный философ — «Если реальность не подтверждает теорию, тему хуже для реальности.» Вот тут мы видим эту ситуацию :)

dallasdima 19 января 2016 г. в ответ KAA

Commodore 18 января 2016 г. в ответ dallasdima

Хм. Где ты такое увидел? :)

vc41 18 января 2016 г.

гибрид — развод для недалеких

G-power 18 января 2016 г.

По прогнозам Кэдди....не умеют в кэдди прогнозировать. Такую эпичную марку фактически слили в конкуренты Вольво, Инфинити...акурам...

G-power 18 января 2016 г.

Commodore 19 января 2016 г. в ответ Commoqore

Нет.

Commodore 18 января 2016 г. в ответ G-power

Почему слили? Даже сейчас Кадиллак статусом выше Акуры и Инфинити, а должен быть ещё выше.

G-power 18 января 2016 г. в ответ Commodore

должен быть....в том то и дел, что должен .

Commodore 18 января 2016 г. в ответ G-power

И будет :)

G-power 18 января 2016 г. в ответ Commodore

www.youtube.com/watch?v=mUxA0i7HnZw

5-9 18 января 2016 г.

Действительно, новое зеркало на ХТ5 уж для нас, так точно актуальнее этого гибрида СТ6, да ещё и плаг-ин...

Commodore 18 января 2016 г. в ответ 5-9

Для Эскалейда такое зеркало куда более актуально, чем для ХТ5 :)

Raider76 18 января 2016 г.

У меня был CTS купе. По качеству полный хлам, закатил дилеру по ЗОЗПП, из за постоянных повторяющихся поломок. Начало конца, некогда великой марки, это то, что главой GM, сделали мадам отвечающую ранее за качество и сведший его к нулю..А перенос пр-ва в Китай, это уже середина или финал кадаллака.. К сожалению даже в GM не понимают, что сокращая затраты и экономя на комплектующих и качестве, можно получить краткосрочные показатели прибыли, но теряется самое главное — доверии клиентов. Вот я например, никогда уже не приобрету автомобиль выпущенных GM, хотя по цене и характеристикам мне очень симпатичен новый Эскалейд удлиненный.Но я уже знаю, что прекрасная работой инженеров и дизайнеров строиться на зыбком фундаменте маркетологов, экономящих на комплектующих и затратах, соответственно качество автомобилей кадиллак худшее из всех иномарок, что у меня были и я никогда снова не отдам деньги за этот красивый и комфортный хлам...

Посмотреть ответы