После выхода пары моделей Cadillac CT4-V и CT5-V (турбочетвёрка 2.7, 324 л.с., 500 Н•м и V6 3.0 Twin Turbo, 360 л.с., 542 Н•м, соответственно) раздались голоса «Надо бы погорячее». И вскоре компания намекнула на более производительные версии тех же машин и даже показала их публике, но не раскрыла технических данных. Естественно, тут же возникли разные гипотезы относительно моторов. Теперь, похоже, их надо скорректировать.

Мы говорили, что более скоростной CT4-V (ему прочат наименование CT4-V Blackwing) мог бы использовать агрегат V6 3.0 от «простого» CT5-V, а CT5-V Blackwing — V8 4.2 Twin Turbo (557 л.с., 850 Н•м) от CT6-V. Но теперь Джонни Либерман из Motor Trend утверждает, что расклад совсем иной.

Младший собрат Cadillac CT4-V Blackwing, по последним данным, должен использовать мотор V6 3.6 LF4 от седана ATS-V. В последнем отдача составляла 470 л.с. и 603 Н•м. (На снимке — CT4-V без приставок к имени.)

Старшая модель (в своём посте в инстаграме Либерман её называет CT5-V Secret) якобы получит не ультрасовременный наддувный 4.2, а более старый нижневальный V8 6.2 LT4 с приводным компрессором от уходящего седана CTS-V. На нём та «восьмёрка» выдаёт 648 л.с. и 854 Н•м. Причём ради CT5-V её могли бы и форсировать.

Обычные CT4-V и CT5-V были показаны в мае, так что ещё более мощные версии (на фото) вряд ли поспеют ранее следующего года.

Вспомним, что почти тот же мотор, только с сухим картером, на Корвете Z06 прошлого уже поколения (то есть C7) выдавал 659 л.с., 881 Н•м. А ещё на этом топовом «си-ти-пятом» покупателям будет предложен выбор между «механикой» и «автоматом». Если прогноз верен, это будет редкость, по меркам нынешних спортивных седанов.