Массовое производство кроссовера Chevrolet Niva было начато в 2003 году на открытом в Тольятти предприятии с участием концерна General Motors. Тогда американский бренд активно продвигался в России, и потомка легендарной «Нивы», в создание которого вложились американцы, решено было продавать именно под маркой Chevy.
За годы жизни автомобиля выпускались всевозможные заводские аэродинамические обвесы, оживлявшие внешность унылой машинки. А ещё на рынок была выведена мощная версия со
И вот шесть лет спустя увидела свет обновлённая машина. Работали над «причёской» стилисты из итальянского дизайн-ателье Bertone. Только большинство обывателей даже не заметит различий: новые бамперы, фальшрадиаторная решётка, фары и задние фонари, да и всё. Внутри — новые трёхспицевый руль и обшивка потолка.
Мы не знаем, сколько получили итальянцы за труды. Зато известно, что обновлённая версия в базовой комплектации L с центральным замком, электроприводом зеркал и передних стёкол подорожала аж на 30 тысяч рублей — до 412 тысяч. Расширенная комплектация GLS с подогревом передних сидений, аудиоподготовкой, противотуманками и легкосплавными дисками стоит теперь на 40 тысяч больше прежнего — минимум 459 тысяч рублей. А заплатив ещё 27 тысяч, вы получите кондиционер.
Продажи обновлённый «Нивы» начались, но не думайте, будто она самый дешёвый полноприводный вариант среди новых машин. Доступнее прочих классическая вазовская «Нива» — от 252 100 рублей. Не слишком высока цена на утилитарный УАЗ Hunter — от 330 тысяч, да и ульяновский Патриот отдают за сумму от 455 тысяч. А ещё продаются перелицованные модели SsangYong из Таганрога: Tager за 469 тысяч и Road Partner, который на 10 тысяч дороже. Так что торопиться незачем.