В таком автомобиле на улицах нужно появляться исключительно с сигарой зубах, но только в том случае если у вас есть карманные платиновые часы за $100 тысяч, дорогой атласный смокинг и как минимум цилиндр из шёлкового плюша.

Что и говорить, для обеспеченного человека, знающего толк в дорогих стильных вещицах, любящего скорость и знающего толк в ретромобилях, подобный родстер был бы настоящим сокровищем. Сменив дорогой прикид на потёртый костюм из грубой кожи и надев очки от ветра, скоростной гурман тоже не был бы разочарован своим приобретением.

Двигатель похожего на богомола SR 392 Roadster выставлен напоказ. Но подъёмный капот у автомобиля всё равно есть.

Ещё бы! Здесь же под капотом 6,4-литровый крайслеровский монстр по кличке 392 Hemi, который в красной зоне способен выдавать более полутысячи лошадиных сил. Кстати, система питания двигателя двойная. Когда «движок» работает на карбюраторах — он выдаёт в максимуме 540 л.с. Если же мотор переключить на впрыск, его максимальная мощность опустится до 525 «лошадей», но выхлоп при этом станет в сто раз чище. Вот уж где действительно не до шуток. Стоит немного придавить педаль газа, как железо тут же взбунтуется, и никакие новомодные электронные стабилизирующие примочки вам не помогут. Их здесь просто нет.

В багажном отделении места хватит лишь для пары коробок из-под ботинок. Через отсек проходит задний мост.

Да и на что эта электроника? Посмотрите на колёса! Они идеальны для того, чтобы в боковых скольжениях оттачивать почерк на асфальте. А подвеска? Взгляните на подвеску! Она же рессорная и к тому же зависимая… Остроты добавляет осознание того, что каждый из тех двух «блинов», насаженных на заднюю ось, может тащить «табуны», состоящие из 270 «лошадей».

Один из первых набросков концепта.

«Фюзеляж» разработчики сделали весьма низким и компактным, но места в нём хватило и для двух седоков, и для силового агрегата, и даже для небольшого багажного чуланчика. Жаль, что до конвейера эта красота не доживёт. Многие автогурманы согласились бы пополнить свои коллекции подобным концепту шедевром. Но, с другой стороны, чем чёрт не шутит, может, Chrysler когда-нибудь и наладит штучное производство похожего ретрокара.