Бренд Chrysler лихорадит уже давно, а сейчас ситуация такова, что американцы оставили в модельном ряду лишь седан 300 и минивэн Pacifica, которые относятся к теряющим популярность сегментам. Плюс в прошлом году спрос на автомобили Chrysler на родном рынке упал на 13% — до 110 464 экземпляров. На этом фоне поползли слухи, что после создания концерна Stellantis с отделением Chrysler распрощаются. Однако в ходе февральской поездки в США генеральный директор Стелантиса Карлос Таварес заявил, что Chrysler в рамках нового автогиганта будет жить.

Автопроизводители потихоньку убирают седаны из модельных линеек для США, но Chrysler 300 всё продаётся и продаётся, хотя и плохо. В 2020 году спрос сократился до 16 653 — минус 43%! Зато «трёхсотый» можно купить со старым-добрым Hemi V8 5.7 (368 л.с., 534 Н•м) за $41 395 (3,1 млн рублей). Базовая же версия с V6 3.6 (304 л.с., 358 Н•м) обойдётся в $30 445 (2,3 млн).

Таварес посетил предприятие Jefferson North Assembly Plant, где собирают Jeep Grand Cherokee L, и пообщался с журналистами, дилерами и профсоюзами в рамках виртуальной пресс-конференции. Португалец заверил всех, что в ближайшие месяцы его команда определится с вектором развития бренда и назначит ему управляющего, чьи обязанности временно исполняет бывший глава отделения легковых автомобилей FCA Тим Кунискис. Также на виртуальной встрече обсуждались варианты развития, одним из которых может стать превращение Крайслера в производителя электрокаров с акцентом на автопилотные технологии.