Французы, как известно — заядлые революционеры. Уж сколько было во Франции революций, а им всё не сидится на месте. Но теперь они не свергают правительство, теперь они делают уникальные автомобили бизнес-класса. Элегантный Peugeot 607, радикальный хэтчбэк бизнес-класса Renault Vel Satis — к этой парочке «революционеров» добавился третий. Встречаем — новый Citroen C6 уже в России.

Да, C6 — это настоящая бомба! В отличие от «просто элегантного» 607 и «просто радикального» Vel Satis, новый Citroen совмещает в себе эти качества! В экстерьере необычно абсолютно всё — и формы, вогнутое заднее стекло, и светотехника. Внутри C6 ,правда, поспокойнее, но всё равно очень и очень хорош.

По виду C6 и не скажешь, что это седан. Покатое и вогнутое заднее стекло делает его более похожим на хэтчбэк.

Оснащение — ещё одно мощное оружие C6. Здесь есть не только передовые технологии, как у конкурентов, такие как проекция данных на лобовое стекло, поворотные биксеноновые фары и «ручник» с электроприводом. Как вам фирменная гидравлическая подвеска или система, предупреждающая о непроизвольном пересечении линий разметки? Про кучу подушек безопасности, многозонный климат-контроль, кожу и дерево даже говорить не стоит. Трепещите, конкуренты!

Если внешне C6 — бомба, то внутри — бутылка с зажигательной смесью. Места сзади — как в автомобилях классом выше. Система проекции данных на лобовое стекло позволяет меньше отвлекаться от дороги.

Но они почему-то не особо боятся. Citroen C6 с самого начала задумывался как эксклюзивный, почти штучный товар, и на большие объёмы продаж компания не рассчитывает. Ведь продать французский седан бизнес-класса, да ещё и за цену от 49 000 до 57 000 евро, сложно. Но то, что своих покупателей C6 найдёт, можно сказать совершенно точно. Ведь много ли вы ещё отыщите таких красивых и «продвинутых» автомобилей в сегменте? Mercedes-Benz, Audi, BMW, Jaguar? Нет, эти машины — из другой оперы. Поэтому для людей, которые в оперу не ходят, других вариантов практически и нет.