Нужно оглянуться в прошлое, в начало XX века. Тогда в далёком 1922 году под покровительством Андре Ситроена (Andre Citroen) была организована автоэкспедиция. Впервые в мире пустыню Сахара пересекли на автомобиле. Не менее захватывающими оказались и последующие организуемые им автопробеги по Азии и Африке: Croisiere Noire в 1924-м и Croisiere Jaune в 1931 году. Воспоминания о тех днях, а также желание попиарить свой первый кроссовер под названием C-Crosser — вот что двигало создателями этого странного аппарата.

Родителями этого детища стали компания Citroen и дизайн-студия Sbarro. Взяв за основу платформу Citroen C-Crosser (читай — Mitsubishi Outlander XL), итальянцы сделали его пикапом и посадили на три оси. Несмотря на преображение кроссовера в пикап, третий ряд сидений, который можно спрятать в полу, удалось сохранить. Возросшая длина автомобиля позволила немного увеличить полезный объём под различный хлам. Теперь загрузка походного инвентаря стала куда удобней.

Внешность вполне гармоничная, и появившаяся корма ничуть не испортила облик.

А вот интерьер, если не учитывать оранжевую гамму, в точности такой же, как и у донора — кроссовера C-Crosser. Бесспорно, не лишним оказалось наличие навигационной системы. Чтоб ненароком не заплутать. А если всё-таки заблудишься, то коротать остаток жизни можно в приятной компании с DVD-плеером.

Шесть колёс, кузов пикап, гибридная силовая установка... Автомобиль для активного отдыха в недалёком будущем?

Ну что же, шестиколёсное чудо выглядит амбициозно и даже немного грозно, но под капотом вы не найдёте какого-нибудь сумасшедшего мотора. Создатели ориентировались не только на дюны и зыбучие пески Сахары, но и на свежий воздух, а также здоровье населения планеты. В результате полноприводный Citroen Sbarro Cruise Crosser Concept заполучил гибридную силовую установку. В паре с дизельным двигателем вовсю трудится электромотор. Проще говоря, французы и итальянцы не старались вылепить настоящего бойца и покорителя пустынь: концепт получился крайне степенным и «зелёным».