астра ниже классом, а для спорта лучше меган РС

Меган вобще по-моему сюда не вписывается как машина!

в смысле как машина? если ваш нужна офигенная внешность лучше уж взять астру GTC, дешевле выйдети не менее привлекательна. а если спорт то уж лучше меган РС. не путать с обычными меганами.

Что вы, поручик, не поймут-с. Дикари-с ©

В свое время у меня тот же вопрос был по поводу 3008. Я бы лучше его взял в гибриде, чем японскую табуретку. Мне полный привод нужен исключительно из деревни в дождь выбраться.

Они в первую очередь убьют cам GM с его малолитражными китайками )) А подвинуть наиболее популярных корейцев не смогут, просто нет у них автомобилей. Этот француз с мотором 1.6 вызовет скорее хохот чем желание купить.

GM с корейскими компактами и опелевскими моделями играет совсем в других категориях. А вот при грамотном маркетинге модели того же Ситроена вполне в состоянии поспорить с псевдопремиумом от Хундая. По крайней мере, у Ситроена многие модели довольно выразительны и хорошо продуманы как внешне, так и в салоне, чего не скажешь о Хундаях (за исключением, возможно, Экуса).

Ну я только за, ведь это GM будет отвечать по гарантии )))

GM их явно туда потащит, но у них для США нет ничего в данный момент. Разве что отхватить кусок пирога «моды на компакты».

На мой взгляд, Ситроены гораздо лучше того псевдопремиума, который пытаются продавать в США корейцы.

А коммерческие фургоны? После снятия с производства Шевроле ННР лёгких коммерческих автомобилей почти не осталось. Вот перелицевать Берлинго как GMC/Chevy было бы самое то.

во-во, перелицовывать это все что может GM.

Перелицовкой занимаются все многобрендовые автокорпорации.

Это все равно как в обсуждении марки сыра ляпнуть: да за такие бабки я лучше колбасу возьму

или паштету)))))))))))))))

ну он же фууу и бууээээ хоть 6 сек ... а тут дизайн, стиль и порода

Можно, смейтесь: www.2stocks.ru/main/invest/world/ar...

не, не жирно, а тупо, просто тупо

Ага, тупо акции в ноль упали)

Ну, не в ноль, конечно. Но очень сильно.

Тебе знакомо понятие «реверсивный тренд»?

Это теперь так по-научному называется «полная жопа»?)

смотрел эту тачку — недо-немец и точка. сверху нравится, а внутри много недочетов. обзорность никакая. бардачок мал.экран паршивый, что по центру. запаски нет, только ремкомплект. навигация со своим странным алгоритмом. за такие деньги — пускай идут лесом.

+ очень жесткая подвеска, лично как по мне.

жестковат — это да, но отнесём к плюсам рулёжки

+ как то тесно внутри. как будто зажимают в тиски., все эти элементы интерьера.

Ну кому то и коньяк клопами пахнет) Да и штырит медленней водки. Хорошо, что на рынке есть продукт на любой вкус.

да, это дело вкуса. но машина явно не практичная.

О каком практицизме Вы говорите??? Здесь это к чему?

в каком смысле? или для вас автомобиль только как способ повыпендриватся?

может быть тесная сверху из-за трех шторок панарамок. но хетчбек априори не может быть непрактичным. он короче флюэнса и круза.

честно, ожидал большего.

Наверное задевает сравнение с тем же вагом. Тут ктото заявил даже, что из всего модельного ряда МБ этот ситроен тока с ГЛ можно сравнить.. А по-сути просто необычный салон. Я сел — там не удобно. Все, в очередной раз убедился в никчемности этой марки. Может кого-то подкупит эта не практичная оригинальность, пока на дорогах не видел, но уверен, что большинство предпочтут ту же трешку седан за эти деньги. Из конкурентов странно что указан а4 авант, а не пассат вариант.

а пассат цц 1.8 пусто, покупают люди нормальные и в здравом уме? ну ну

кадилаки совершенно не ломучие.А дизайн просто аристократичный,не то что всякая корейщина.

Не такие уж и ломучие, да и не страшные :)

никакое унижение DS в этой теме не просматривается, да же намека нет, чушь не неси, все спокойно и логично, просто некоторые по консервативней говорят что выбрали бы что то из немцев, и все сходятся во мнении что с автоматом это авто стало тут же привлекательней для покупки.

Да что вас всех заклинило на этом автомате? Более горячая версия намного лучше смотрится с механикой ИМХО! Понятное дело, что о вкусах не спорят, но есть люди которых тошнит от АКПП и я один из них. Ничего кроме геморроя эта «зависающая» трансмиссия не дает, больше недостатков нежели достоинств. Никакого ощущения драйва, контроля. Единественный плюс это больший комфорт в пробке. Да и все на этом. Бесит совковый стереотип, мол если у тебя в салоне автомат, то авто выглядит «богаче». Такую херь только блондинкам впаривать. Далеко нам до рационального западного мышления.

А че не в 10 раз ? А ты чем лучше ,ведешься на креатив технолоджик ? Или лавры «рейтинг машина года для геев» тебе не дает спокойно спать ?

Что за детские стереотипы? Если машина красная, то она для женщин? Джип для тех у кого маленький чилен? Ах да у тебя же джип, письку то свою когда в последний раз видел? :D

Не извини я не такой , я девушками интересуюсь!

полностью согласен!!! не понимаю я тех кто покупает камри за 1250, не понимаю вольво S60 будет стоить 1270 с двигом 250 кобыл и в коже, какая нахер какамри? про джетопассаты просто промолчу

А ниче что в s60 на заднем ряду сидеть невозможно, а камри для тех кто сзади ездит — оч даже комфортная тачка?

+1 Все по существу написано.

Как и любая тойота, надо сказать) Крузак, камри — для «пришедших к успеху» :) По-моему, любой автомобиль от PSA — отличный кусок чистого стиля. Даже когда я ездил на Opel, я так считал.

пришедших к успеху)))))) пару недель назад я тестил пежо 508 и ситроен ДС5...отличные авто, очень понравились.

А помоему в обоих оч ужкие и неудобные сидения. И никакие опции этот дискомфорт не исправят

Популярность тойоты произрастает из 90х, когда по стране бегали действительно суперкачественные, неубиваемые и нафаршированные так, что ни одному европейцу в те времена не снилось прули

Я вот владец Вага и оставил позитивный комент. Так что владецльцев заготовок, которую нужно обработать рубанком, чтобы вшел авто прошу не рассуждать у кого самый страшны авто.

Это Я Саабокадилаковладельцe, а не tolmachoff