Рестайлинговый Citroen C4 Cactus, как и было обещано, теперь официально считается хэтчем. Но в качестве компенсации за это «разжалование», связанное с выходом на рынок моделей C3 Aircross и C5 Aircross (обе ждём в России), Cactus первым в Европе получил суперкомфортную подвеску «ковёр-самолёт» (Progressive Hydraulic Cushions — PHC) с гидравлическими буферами на сжатие и отбой. Обещана лучшая в сегменте плавность хода. Заодно Кактусу выделили очень мягкие сиденья Advanced Comfort из пенополиуретана с памятью формы.

Архитектура салона с цифровой приборкой и семидюймовым центральным дисплеем заметных изменений не претерпела, за исключением новых кресел. Доступны пять вариантов отделки тканью, кожей Nappa, алькантарой. Шумоизоляция улучшена и за счёт более толстых стёкол.

Хэтч укомплектован дюжиной электронных помощников. От автоматического торможения, слежения за разметкой и состоянием водителя до ассистентов при трогании в гору и размещении на парковке. В гамму бензиновых двигателей добавлен топовый 130-сильный трёхцилиндровый турбомотор 1.2, в строю остались PureTech 82 и 110, а к дизелю BlueHDi 100 осенью 2018-го присоединится BlueHDi 120. Коробки передач: пяти- и шестиступенчатая «механика», шестидиапазонный «автомат». Продажи в Европе начнутся в первом квартале будущего года. Россию Citroen C4 Cactus, как и прежде, обойдёт стороной.

Было — стало