Ориентированное на трек купе Viper ACR наконец-то выходит на рынок. Если точнее, то ещё в мае компания начала собирать предварительные заявки на машину с ценником $122 490. Для сравнения: в США за базовую версию Вайпера просят $84 995, близкий к ACR по возможностям Nissan GT-R Nismo стоит около $150 тысяч, а Porsche 911 GT3 RS — примерно $176 тысяч. Следовательно, только теперь начнётся несколько задержавшееся серийное производство Вайпера. К этому моменту американцы нашли чем порадовать потенциальных покупателей. Они рассказали, что в уходящем году на Вайпере ACR были установлены рекорды круга для серийных машин на 13 кольцевых трассах.

Вариант ACR оснащён тем же мотором V10 8.4 (654 л.с., 814 Н•м) и той же шестиступенчатой «механикой», что и другие версии, но он быстрее их на треке за счёт существенно изменённых подвески, аэродинамики, выхлопной системы и тормозов.

Время на круге для новой машины: Laguna Seca — 1:28.65, Road Atlanta — 1:26.54, Waterford Hills — 1:10.89, Nelson Ledges — 1:06.21, Motown Mile — 51.17, GingerMan Raceway — 1:31.91, Pittsburgh International Race Complex — 58.37, Grattan Raceway — 1:22.09, Virginia International Raceway — 2:40.02, Willow Springs Raceway — 1:21.24, MotorSport Ranch — 1:16.98, Buttonwillow Raceway Park — 1:47.70, Inde Motorsports Ranch — 1:33.75.

На скорости 285 км/ч прижимная сила тут достигает 0,9 т, что позволяет проходить повороты с боковой перегрузкой более чем в 1,5 g. Свою роль играет и сниженная масса. Первоначально ради этого инженеры предложили вовсе лишить модель аудиосистемы, но потом оставили «минимальную», с тремя динамиками. Кресла тоже легче штатных.

Заметим, что исходная модель Dodge Viper не пользуется особой популярностью у покупателей, несмотря на свои технические параметры. В прошлом году компания даже приостанавливала её выпуск. По инсайдерской информации, новое поколение, скорее всего, создавать не будут. Согласно изданию Allpar, договор FCA с Профсоюзом автомобильных рабочих Америки (UAW) предусматривает прекращение выпуска Вайпера в 2017 году. Соответственно, задуманный было открытый Viper мы едва ли увидим.

Ну а за нынешний ACR нам ещё предстоит поболеть на Нюрбургринге. Американцы намерены наведаться туда после снятия ограничения скорости на ряде участков в 2016 году. Напомним, что Viper ACR предыдущего поколения в 2011-м показал в Зелёном аду время 7:12.13 и до сих пор входит в десятку быстрейших дорожных моделей на Нордшляйфе.