Корпорация Dongfeng Motor начала продавать свои легковушки в России два года назад под брендом DFM. Сейчас можно приобрести две модели S30 и H30, седан (от 495 000 рублей) и хэтчбек (от 599 000). В каталоге также значится паркетник Dongfeng AX7 с бензиновыми движками 2.0 (140 л.с., 200 Н•м) и 2.3 (171 л.с., 230 Н•м), пятиступенчатой «механикой» и шестидиапазонным «автоматом» — но цен на него ещё нет. При каждом удобном случае филиал «Дунфэн Мотор Рус» намекает: к нам можно привезти что-то ещё.

Автошоу в Пекине не стало исключением — в кандидаты записался компактный кроссовер Dongfeng AX5.

«Пятёрка», как и собратья, построена на «тележке» DF1, которая является вариацией платформы-долгожительницы PSA PF1, известной с 1998 года.

По неофициальным данным, DFM AX5 оснащается двумя бензиновыми моторами: «атмосферником» 1.6 (124 л.с.) с шестиступенчатой «механикой» и «турбочетвёркой» 1.4 (140 л.с., 196 Н•м), работающей в паре то ли с «роботом» Getrag, то ли с пятидиапазонным «автоматом». Предполагаемая стартовая цена настораживает — 90 000 юаней (903 000 рублей). Впрочем, если модель будет собираться на заводе в Татарстане, ценник может быть щадящим... Наряду с паркетником Dongfeng AX5 премьеры в китайской столице отпраздновали ещё три автомобиля.

Вверху — полноразмерный семиместный кроссовер Fengxing SX6. Слева внизу — среднеразмерный Fengguang 580, справа — концепт армейского джипа DFM HUV.

Из троицы других новичков информация есть только о модели Fengguang 580, которая предлагает пять или семь мест. Длина машины — 4680 мм, ширина — 1845, высота — 1715, колёсная база — 2780 мм. Проходимец комплектуется бензиновыми «атмосферником» 1.8 (139 л.с.) и турбомотором 1.5 (150 л.с.). Также в Пекине выступают четырёхдверка Dongfeng Aeolus A9 и целый выводок «зелёных» автомобилей из группы NEV (New Energy Vehicles): электрические седаны DFM A60-EV и Fengxing S50-EV, гибридный кроссовер DFM AX7-PHEV, электроминивэн Fengxing S500-EV и другие.