Новое руководство Ford срочно ищет пути выхода из кризиса, в который угодила компания за время правления Билла Форда (Bill Ford). Новый рулевой Алан Мьюлалли (Allan Mulally) не стесняется делать экстравагантные шаги и намерен возродить всемирно известную модель Taurus.

Не далее как вчера компания выпустила пресс-релиз, из которого следует, что уже летом этого года с конвейера вновь сойдёт знаменитый Taurus-седан, кроссровер Taurus X, а также хорошо известный на американском рынке Mercury Sable. Впрочем, такая оперативность объясняется просто: Ford создаёт модели не с нуля, а занялся переделкой уже существующих Five Hundred, Freestyle и Mercury Montego.

Мы ничего не напутали. В том, что сзади новый Taurus подозрительно похож на европейца Ford Mondeo, виноваты исключительно фордовские дизайнеры.

Понять руководство Ford несложно. Taurus — это икона американского автомобилестроения. Начиная с 1985 года, когда он был запущён в производство, «Телец» на долгие годы стал (простите, за каламбур) «дойной коровой» для компании. В 1992 году Taurus занял первое место по продажам в США и удерживал его 5 лет. Однако последнее поколение этих машин оказалось на редкость неудачным и принесло компании многомиллионные убытки, поэтому 27 октября 2006 года производство «Тельцов» было прекращено. При этом оказалось, что за 20 с лишним лет продано около 7 миллионов автомобилей, и около половины из них до сих пор бегают по дорогам.

Интерьер практически не изменился, да это и ни к чему. Даже самые вредные покупатели останутся довольны.

Место «убиенного» Taurus заняла модель Five Hundred. Машина получилась очень даже неплохой и получала немало лестных отзывов от своих владельцев. Только вот название было совершенно невыразительным. Так что славы Five Hundred не снискал. Теперь его оснастят 260-сильным двигателем Duratec V6, доработают конструкцию полного привода и систем безопасности, сделают похожим на Ford Fusion, а также установят новейшую систему коммуникации с электронными устройствами Ford Sync. Получившуюся конструкцию обзовут новым Taurus и будут ждать высоких продаж.

Что касается модели Freestyle, то этот среднеразмерный кроссровер пришёл на смену универсалу Taurus в 2005 году и занял промежуточную ступень между моделями Edge и Explorer. По замыслу разработчиков, Freestyle должен был побить таких грозных конкурентов, как Toyota Highlander и Nissan Murano. Однако план не удался. Теперь фордовские инженеры добавили третий ряд сидений, срисовали дизайн с популярной модели Edge и приделали шильдик Taurus  X. С таким вот «новым» кроссровером Ford надеется занять лидирующие позиции на перспективном рынке паркетных внедорожников.

Кроссровер Ford Freestyle подвергся лёгкому рестайлингу. И получился новый Taurus X.

Третий ряд сидений и широкие возможности трансформации салона привлекут поклонников активного отдыха.

Алан Мьюлалли не видит ничего зазорного в использовании славных имён. За время своей прежней жизни Taurus стал самой узнаваемой моделью Ford, уступая только вечной F-серии и легендарным Mustang. Новый начальник искренне надеется, что возрождённые модели покупатели примут с распростёртыми объятиями. Посмотрим, насколько удастся Ford такой маркетинговый фокус.