В начале четвёртого квартала этого года с конвейера Всеволожского завода Ford сойдут первые Mondeo российской сборки. Под Питером будут выпускать только модификацию с кузовом седан в шести исполнениях с бензиновыми и дизельными двигателями. Коробки передач — пяти- и шестиступенчатая «механика», а также шестидиапазонный «автомат».

Самый простой Mondeo в комплектации Ambiente со 125-сильным бензиновым мотором объёмом 1,6 л и МКПП оценивается в 546 300 рублей — на 77 600 рублей дешевле импортной машины в том же исполнении. И теперь у Фольксвагена Пассата калужской сборки появился повод для беспокойства. В базовой версии со слабеньким мотором 1.6 102 л.с. и механической коробкой передач Passat станет дороже на 103 700 рублей.

Универсалы и хэтчбеки для России по-прежнему будут производить в бельгийском Генке.

Для Mondeo 2009 модельного года стала доступна навигационная система с семидюймовым сенсорным дисплеем, голосовым управлением, CD-чейнджером на шесть дисков, поддержкой DVD и протокола Bluetooth. Диск с картами на английском языке прилагается. Цена опции — 94 тысячи рублей. Ещё одно нововведение — два складных ключа уже в стандартной комплектации для всех версий.

Самая же дорогая модификация Mondeo с пятицилиндровым мотором 2,5 л мощностью 225 сил в дорогой комплектации Titanium X и с МКПП стоит от 922 300 рублей — на 66 600 рублей дешевле машины бельгийской сборки. Помимо седанов пересмотрели ценники и на автомобили европейского производства. В среднем привозные Mondeo, так же как и машины российской сборки, стали дешевле на 66–77 тысяч рублей в зависимости от модификации. В представительстве Ford нам пояснили, что стоимость прохождения регулярного ТО осталась неизменной и составляет в зависимости от типа двигателя от 5442 до 5661 рубля.