Российские дилеры марки Ford на неделе открыли приём заказов сразу на две рестайлинговые модели — S-Max и Galaxy. Стартовая цена «эс-макса» увеличилась на 43 тысячи рублей по причине отказа фордовцев от базовой версии Core, а вот самый простой Ford Galaxy подорожал только на 8700 рублей. Первые машины будут выставлены в шоу-румах ориентировочно в июле.

У подретушированных снаружи и улучшенных внутри моделей частично пересмотрена линейка двигателей. К знакомым нам бензиновым агрегатам 2.0 (145 л.с.) и 2.3 (161 л.с.) добавился новый, полностью алюминиевый двухлитровый мотор серии EcoBoost (203 л.с.), пришедший на смену наддувной рядной «пятёрке» Duratec 2.5. Его «напарница» — автоматическая трансмиссия PowerShift с двойным сцеплением. Усовершенствован также дизель Duratorq TDCi 2.0, выдающий, впрочем, по-прежнему 140 сил.

Всё так же привлекательно выглядят фордовские минивэны на фоне ближайших конкурентов, как-то: Mitsubishi Grandis (2.4, 165 л.с., от 997 400 рублей), Kia Carnival (2.7, 189 л.с., от 849 900 рублей; 2.9, 183 л.с., от 969 900 рублей), Citroen Grand C4 Picasso (1.6, 150 л.с., от 868 500 рублей) и Renault Espace (2.0, 170 л.с., от 1 472 900 рублей).

Однообъёмник Ford S-Max теперь имеет три исполнения: Trend, Titanium и Sport. В зависимости от мотора и трансмиссии версия Trend стоит от 938 900 до 1 156 900 рублей, Titanium — от 1 000 900 до 1 140 900, Sport — от 1 215 900 до 1 314 900.

В некоторых комплектациях минивэнов появятся система мониторинга «слепых» зон (BLIS) и регулируемый ограничитель скорости (ASLD).

А вот минивэн Galaxy, как и раньше, представлен в двух комплектациях — Trend и Ghia. Выбрав первую, вы заплатите минимум 1 015 600 рублей и получите машину с мотором 2.0 (145 л.с.) и пятиступенчатой «механикой», максимум 1 233 600 рублей — столько стоит дизельный минивэн с шестиступенчатым «автоматом». Версию Ghia можно взять за 1 081 600–1 299 600 рублей.