C 1 июня во всех салонах официальных дилеров марки Ford в России открылся приём заказов на последнюю генерацию бестселлера — Focus. В июле на конвейер завода компании во Всеволожске встанет пятидверный хэтчбек. В сентябре к нему присоединится седан, а производство Фокуса с кузовом универсал будет запущено там же в январе 2012 года. Первые автомобили российской сборки будут вручены клиентам в августе.

Пока россиянам предлагаются только пятидверки и седаны в четырёх комплектациях: Ambiente, Trend, Trend Sport и Titanium. На автомобили местного производства будут устанавливаться три бензиновых мотора: 1.6 (105 и 125 л.с.) Duratec Ti-VCT с изменяемыми фазами газораспределения и 2.0 (150 л.с.) Duratec GDI с непосредственным впрыском. Доступен будет и 140-сильный двухлитровый дизель Duratorq TDCI. Помимо пятиступенчатой «механики» в пару любому из бензиновых моторов кроме самого слабого можно заказать трансмиссию PowerShift с двойным сцеплением. Моторы на дизтопливе будут агрегатироваться в России только с «роботами».

Что до конкурентов, то не сильно изменившийся в цене Ford Focus по-прежнему выглядит на их фоне довольно привлекательно. Так, за пятидверных одноклассников просят от 565 620 рублей за Volkswagen Golf, от 593 900 за Opel Astra, от 569 000 за Renault Megane, от 599 000 за Peugeot 308 и от 619 000 за «третью» Мазду.

Самый доступный пятидверный Ford Focus третьего поколения с «механикой» и 105-сильным мотором в версии Ambiente стоит 499 000 рублей. Седан — 509 000 рублей. В базовое оснащение включены: ABS, две фронтальные надувные подушки, электропривод боковых зеркал, передние электростеклоподъёмники, регулируемый по наклону и вылету руль, а также лифт водительского кресла, дистанционное запирание дверей и полноразмерная запаска. Машину можно доукомплектовать кондиционером за 29 800 рублей, CD/MP3-аудиосистемой с USB и шестью динамиками за 9400 рублей, а также пакетом «Безопасность 1» за 19 500 с ESP и боковыми аэрбэгами.

В оснащение комплектаций Trend Sport и Titanium «третьего» Фокуса включены: система курсовой устойчивости, боковые подушки безопасности, задние электростеклоподъёмники, мультируль с кожаной отделкой, бортовой компьютер и спортивные передние кресла с обогревом.

В версии Trend можно получить только машины с бензиновыми моторами 1.6. В зависимости от мощности пятидверки стоят от 581 500 рублей (105 л.с.) и от 605 500 рублей (125 л.с.). Доплата за кузов седан, как и во всех других комплектациях, составляет 10 000 рублей, а за роботизированную трансмиссию — 32 000. Здесь в базу добавляются обогрев боковых зеркал, кондиционер и аудиосистема. Из внешних отличий — иные колпаки 16-дюймовых стальных колёс да дверные ручки в цвет кузова. Машины в исполнении Trend Sport уже доступны со всеми моторами. Бензиновые хэтчбеки стоят от 640 тысяч, а дизельные — от 819 500 рублей.

У нового Фокуса добавилось несколько новых опций. Например, за 24 900 рублей в версиях Trend Sport и Titanium можно получить систему мониторинга «слепых» зон, а в составе пакетов «Городской 2» клиентам предложат заказать функцию активной помощи при парковке.

Топовому исполнению Titanium положены только самые мощные бензиновые агрегаты 1.6 и 2.0. В этих комплектациях Фокусы оснащены двухзонным климат-контролем, системой помощи при трогании в гору, датчиками дождя и света, зеркалом заднего вида с автозатемнением и диодной подсветкой салона. Самый богато оснащённый хэтчбек обойдётся в 754 500 рублей, а седан — в 764 500.