Следующее купе Shelby GT500 получит не пятилитровый агрегат с наддувом, а восьмицилиндровый «атмосферник» 7.0 мощностью свыше 700 сил. Напомним, на предшественнике с таким индексом стоял мотор V8 5.8 с приводным компрессором и отдачей 671 л.с. и 856 Н•м. Если гипотеза подтвердится, новый двигатель потеснит в номинации «Самый мощный серийный „атмосферник” Форда» свежую «восьмёрку» 5.2 (533 л.с., 582 Н•м), используемую сейчас на купе Shelby GT350/GT350R.

В 2019 году исполнится 50 лет купе Boss 429. Паспортная отдача его «восьмёрки» 7.0 — 380 л.с. и 610 Н•м, но актуальная, по разным данным, от 420 до 500 с лишним «лошадок». Юбилей — прекрасный повод вернуть в гамму Мустангов семилитровый вариант.

В линейке Фордов этот мотор призван заменить устаревший V10 6.8 Triton. До последнего времени компания предлагала его на пикапе F-Series Super Duty, где он развивал 367 л.с. и 620 Н•м. Сейчас столь крупную «десятку» можно увидеть на грузовых шасси с кабиной F-450/F-550 (292 л.с., 575 Н•м) и F-650/F-750 (324 л.с., 624 Н•м). И ещё интересный момент: прошлый GT500 предлагался только с «механикой», а вот теперь, если верить инсайдерам, можно будет выбрать и десятиступенчатый «автомат». Вдобавок это купе оснастят активными аэродинамическими элементами.

Новый атмосферный мотор V8 будет выпускаться в нескольких вариациях, одна из их якобы и поселится под капотом топового Мустанга. По мощности он может приблизиться к лимитированному изданию 50th Anniversary Shelby Super Snake (более 760 л.с., на фото), хотя у того — мотор 5.0 с механическим нагнетателем.

Вообще, многолитровые «атмосферники» — вымирающий вид. Из современных моделей с таким агрегатом в пример можно привести суперкары Lamborghini Aventador S (V12 6.5, 740 л.с., 690 Н•м), Ferrari 812 Superfast (V12 6.5, 800 л.с., 718 Н•м) и Dodge Viper (V10 8.4, 654 л.с., 814 Н•м), а также мелкосерийную экзотику вроде купе Mazzanti Evantra 771 (V8 7.0, 771 л.с., 860 Н•м).