Опытную партию из шести универсалов Ford Focus CNG создало СП Ford Sollers, российский производитель Фокусов. Её купило правительство Республики Татарстан. В Соллерсе считают, что данной разработкой могут заинтересоваться и иные госструктуры или таксопарки. Машина получила мотор 1.6, способный переваривать как бензин, так и сжатый метан. (Занятно, что у европейского Фокуса в ассортименте некогда был вариант LPG, под сжиженный нефтяной газ, но его сняли с производства.)

Штатный бензобак машины (55 л) не был затронут, а позади спинок задних сидений появился 80-литровый баллон для сжатого природного газа (несжатый объём — примерно 19 м³). Переключение между баками может быть автоматическим и ручным.

Доработка позволила Фокусу потреблять более дешёвое топливо. Запас хода на природном газе тут равен 300 км, а суммарный (газ плюс бензин) — 1000 км. Применение метана увеличивает срок службы двигателя, сообщают авторы проекта, и снижает вредные выбросы в атмосферу. Аналогичные преимущества рекламировали российские разработчики метановых Весты, Рапида и Патриота. Добавим, что модель Ford Focus следующего поколения скоро уже будет представлена миру. Но произойдёт это не на мартовском автосалоне в Женеве, а на фирменном мероприятии в апреле.