Второй по счёту рестайлинг седана Geely Emgrand GL оказался лёгким. Главным приобретением китайцы считают высокоэффективный композитный фильтр CN95 для очистки воздуха в салоне. Внешность изменилась мало (подправлены решётка и бамперы), зато в салоне много нового оборудования. Заменены мультируль и селектор трансмиссии, появилась виртуальная приборка на семь дюймов. Диагональ центрального тачскрина выросла с восьми до 10,25 дюйма.

Большой экран интегрирован в переднюю панель на новой чёрной подложке. Свежий медиацентр GKUI19 раздаёт Wi-Fi на пять устройств и открывает доступ к двум тысячам онлайн-сервисов. Светло-коричневые вставки в отделке были и раньше, но почему-то подаются как новация.

После переработки заднего бампера из него исчез декоративный раздвоенный выпуск. Сообщается о новом варианте 17-дюймовых дисков (типоразмер 205/50 R17 считается для модели топовым).

Седан окончательно распрощался с атмосферником 1.8 (133 л.с., 170 Н•м) и остался с двумя турбочетвёрками — 1.4 (141 л.с., 235 Н•м), сопряжённой с шестиступенчатой «механикой» либо вариатором, и 1.5 (177 л.с., 255 Н•м) при семидиапазонном «роботе». На основе мотора 1.5 до реформы было две бензоэлектрические версии: умеренный 48-вольтовый гибрид (190 л.с.) и подзаряжаемый PHEV (258 л.с., 415 Н•м). О них пока ничего не слышно. Старт продаж ожидается в апреле. Из-за отказа от атмосферника цены неизбежно вырастут. Сейчас они лежат в диапазоне 78 800–116 800 юаней (748 700–1,1 млн рублей), гибрид требует 152 800–164 800 (1,45–1,57 млн).

Было — стало