Даже несмотря на то, что под капотом Civic Type R скрывается отнюдь не могучий турбомотор, эту машину всё равно никак не назовёшь транспортным средством для пенсионеров. Дерзкий и острый, взрывной и яркий — он теперь единственный в классе хранит верность высокооборотному атмосфернику. И, чтобы его преданность была достаточно убедительной для соперников, компания Mugen добавила ему ещё немного «злости».

Итак, теперь этот ярко-красный седан зовётся Honda Civic Mugen RR. Чем больше букв R, тем круче? Так и есть — он стал легче на 10 килограммов благодаря некоторым деталям, выполненным из алюминия и карбона. А его 2-литровая «четвёрка» развивает уже 240 «лошадок» против 225 у японской версии Type R. Незначительно вырос и крутящий момент — теперь ньютон-метров стало 217.

От обычного седана Civic Type-R продукт отделения Mugen отличается ещё и собственным аэродинамическим «оперением».

Но не только мотором отличается этот Сивик. Инженеры Mugen перенастроили подвеску и установили спортивные тормозные колодки. А место стандартных колёс заняли кованые диски с резиной Bridgestone Potenza RE070. Всё это в сочетании с шестиступенчатой «механикой» и дифференциалом повышенного трения делает из Honda Civic Mugen RR грозное оружие для трек-дней.

В Mugen проделали отличную работу. И подписаться собственными логотипами за неё отнюдь не стыдно.

Кстати, Mugen уже «заряжала» седан Civic Si для американского рынка. Но если тот ежегодно расходится тиражом в полтысячи экземпляров, то версия RR станет настоящим эксклюзивом. Всего выпустят 300 машин, и каждая из них будет окрашена в цвет Milan Red.