Британскому представительству компании Honda и европейскому отделению ателье Mugen дразнить общественность не впервой. В середине прошлого года они на двоих соорудили 240-сильный хэтчбек Civic Type R, который весил на 100 кг меньше своего донора. Такие «зажигалки» достигали сотни за шесть секунд, разгонялись до 250 км/ч, а стоили чуть больше 43 тысяч евро. В этом году Honda UK и Mugen Euro также напомнят о себе новым автомобилем — доработанной трёхдверкой CR-Z.

Всем хорош гибридный хэтчбек, но вот отдача силовой установки катастрофически не соответствует сути. Эту проблему инженеры решили следующим образом: установили механический нагнетатель, попутно серьёзно модернизировав бензиновый мотор 1.5 i-VTEC и гибридный привод Honda IMA. За слаженную работу установки отвечает электронная система Mugen iCF. После проведённых работ отдача вышла на достойный уровень — около 200 сил и 245 Н•м вместо прежних 122 и 174 соответственно. Для сравнения, Volkswagen Scirocco с двухлитровым турбомотором TSI имеет 210 «лошадей» и 280 ньютон-метров.

Внешние элементы из композитного материала, облегчённые компоненты подвески, кованые 17-дюймовые диски... Создатели обещают, что снаряжённая масса заметно снизится (у исходной модели — 1245 кг).

Оптимизацией силовой установки создатели не ограничились. Переделке подверглась подвеска, получившая спортивные регулируемые амортизаторы (пять положений), инженеры расширили переднюю и заднюю колеи, а также укомплектовали CR-Z более производительными четырёхпоршневыми тормозными механизмами. А для мировой премьеры автомобиля выбрали знатное место — фестиваль скорости в Гудвуде. Мероприятие намечено на июль 2011 года.