Среднеразмерный пикап Honda Ridgeline появился более десяти лет назад. Достаточный срок для подготовки замены. И действительно, компания ещё в 2013 году показала тизер модели второго поколения, а значит, уже тогда было понятно, во что выльется проект. Но лишь в январе 2016-го на Детройтском автошоу состоится официальная премьера автомобиля.

Внешность пикапа создана в Калифорнийской дизайн-студии Хонды, конструкция — в её исследовательском центре в Огайо, а выпускать пикап будет завод в Алабаме. По сравнению с прежним поколением, с его экзотической на вид грузовой платформой, этот автомобиль выглядит более традиционно, но всё же заднее стекло расположено непривычно.

Джефф Конрад, вице-президент отделения Honda North America, заявил: «Мы разработали этот Ridgeline, чтобы предложить нечто, более подходящее к типичному применению пикапа. В Риджлайне вы найдёте всё, что ожидали бы от Хонды в невероятной оболочке, с высокой топливной экономичностью, передовыми технологиями безопасности и новыми для сегмента особенностями».

В прошлом поколении пикап Ridgeline разделял с Пилотом около трети деталей. Наверняка и с нынешним паркетником (на фото) сохранится тесное родство. Это будет означать мотор 3.5 V6 i-VTEC (283 л.с., 355 Н•м), девятиступенчатый «автомат» и систему полного привода iVTM-4.

Напомним, в России модель Ridgeline не представлена, да и вообще модельный ряд компании у нас ужался до пары наименований (CR-V и Crosstour), правда, скоро добавится новый кроссовер Pilot. На него смело можно ориентироваться, представляя, как будет выглядеть Ridgeline анфас. Да и салон наверняка будет очень похожим. По идее, это поможет Ridgeline в погоне за соперниками, хотя путь впереди долгий: лидер сегмента Toyota Tacoma продаётся в Америке втрое лучше (более 150−160 тысяч ежегодно, у Хонды Ridgeline — 50 000 в лучшие годы).