Отличные показатели выпуска новых моделей демонстрирует корейская Hyundai: за последние 24 месяца компания представила семь новых моделей — это больше, чем многие именитые европейские и американские бренды с многолетней историей.

Очередным шоустоппером выставки в Нью-Йорке стала Elantra следующего поколения, для которой была разработана совершенно новая платформа. Экономный кореец заметно прибавил в размерах: даже на первых фотографиях заметны широкие бока, высокая задняя часть и распластавшиеся по капоту фары, отдалённо напоминающие Mercedes E-класса.

С такой попкой можно свернуть горы. И кошельки экономных покупателей.

В сухих цифрах новая Elantra выглядит следующим образом: высота автомобиля увеличилась на 6 см, а ширина на 5 см. Примерно настолько же больше стала колёсная база: колени передних и задних пассажиров почувствуют себя намного свободнее и скажут их обладателям молчаливое спасибо.

Салон если и не будет выполнен из более дорогих материалов, то, как минимум, будет больше прежнего.

Благодарность выразят и остальные части тела в случае сильной аварии: уже в базовой версии Elantra оснащается шестью подушками безопасности и «активными» подголовниками, защищающими шею при ударе. Предотвратить же столкновение поможет система ABS.

Несмотря на то, что по многим параметрам новый Hyundai Elantra заметно «повзрослел» и вполне может конкурировать с моделями более высокого класса, никаких кардинальных изменений в гамме моторов пока не планируется. Топовой останется двухлитровая версия мощностью 138 л.с. Все новшества, которые инженеры Hyundai вложили в него, были направлены на уменьшение выброса вредных веществ.

Двигатель новой Elantra пока решили не трогать.

Также неизвестна пока и ценовая политика в отношении новой модели. Можно лишь с уверенностью сказать, что пышная Elantra обязательно появится в России и будет ощутимо дороже предшественницы. Более точные данные появятся только с официальным появлением новинки на нашем рынке.