Обновлённая Elantra калининградской сборки предложена в четырёх комплектациях: Start — от 1 049 000 рублей (+30 000 к дорестайлу), Base — 1 120 000 (+30 000), Active — 1 190 000 (+20 000), Elegance — 1 315 000 (+5000 к исчезнувшей версии Family). Первая половина вариантов идёт с атмосферником 1.6 (128 л.с., 154 Н•м), вторая с безнаддувным мотором 2.0 (150 л.с., 192 Н•м). Шестиступенчатая «механика» совмещается с обоими двигателями. Минимальная цена с шестидиапазонным «автоматом» — 1 155 000 (+25 000). Доплата за цвет «металлик» и «перламутр» — 10 000 рублей.

Мультируль и селектор коробки отделаны кожей по умолчанию. Обивка сидений может быть натуральной только наполовину. У топ-версии подогревается и задний диван. Панорамной крыши, как ни странно, нет.

В стандартное оснащение входят две подушки, кондиционер, подогрев передних сидений, аудиосистема с MP3, круиз-контроль с управлением на руле, 15-дюймовая штамповка и кое-что ещё. Медиацентр с семидюймовым экраном появляется уже во второй версии Base вместе с подогревом руля и камерой заднего вида. Богатые исполнения принесут светодиодные фары, двухзонный «климат», датчики парковки «по кругу», беспроводную зарядку и так далее. Табличка показывает, что маркетологи Hyundai метили в середину сегмента и попали в цель. Однако эволюционный кризис для седанов гольф-класса никто не отменял.