Запуск большого (4980×1975×1750 мм, база 2900) кроссовера Hyundai Palisade в России запланирован на конец 2020 года. Об этом Драйву сообщил московский офис Hyundai, не ответив на вопрос о возможности сборки модели на калининградском Автоторе. В Южной Корее Palisade предлагается с декабря 2018 года. Там он оснащён бензиновым атмосферником V6 3.8 GDI (295 л.с., 355 Н•м), дизельной турбочетвёркой 2.2 e-VGT (202 л.с., 441 Н•м), восьмиступенчатым «автоматом», передним и полным приводом.

Цены начинаются с 34,97 млн вон (2,12 млн рублей), и Palisade пользуется успехом: за 2019-й продано 52 299 единиц. Обновление на следующий модельный год принесло Пейлисейду новые топ-версии: Calligraphy (45,67–47,1 млн вон, или 2,76–2,84 млн рублей) и VIP (51,37–52,8 млн, или 3,1–3,2 млн), которые выделяются декором и обогащённым арсеналом.

Корма не изменилась, поэтому скажем пару слов про Palisade в США. Там паркетник бывает только бензиновым, находится на витрине с июня 2019-го и за семь месяцев нашёл 28 736 хозяев. С января по апрель 2020-го американцы купили 20 420 штук по ценам от $31 775 (2,36 млн).

Цифровая приборка на 12,3 дюйма была без особого шума внедрена уже после мировой премьеры и в Корее, и в Штатах. Дорогие версии предусматривают отделку стёганой кожей Nappa, «капитанские» кресла второго ряда с отдельным блоком «климата», тачскрином в подлокотнике, дисплеями на спинках.

Третий ряд кресел, увеличивающий количество сидений до восьми, идёт «в базе». Избавляться от него компания не стала даже в VIP-исполнении. Во второй половине года Palisade получит в Корее технологию FOTA для обновлений софта «по воздуху» (во всех комплектациях), а также онлайновый сервис для оплаты парковки и заправки через центральный дисплей (10,25 дюйма). Заметим, что близнец Пейлисейда, Kia Telluride, в апреле был признан «Всемирным автомобилем года».