Глава британской компании Адриан Холлмарк заявил, что вывод в свет небольшого, но очень способного родстера Jaguar F-Type заставил руководство вновь поднять вопрос о расширении модельного ряда вниз. Так, по его словам, следующими новыми «хищниками», скорее всего, окажутся небольшой седан и кроссовер. Модель F-Type Холлмарк назвал самой важной для компании за 50 лет, основой ассортимента и ориентиром, подразумевая достигнутую концентрацию технологий в относительно небольшом кузове.

В беседе с журналистами AutoCar Холлмарк так ответил на критику в отношении немалой цены на «открывашку» F-Type (диапазон от 74 до 100 тысяч евро): «С точки зрения габаритов, технологии, производительности и дизайна — это полноразмерный спортивный автомобиль. Но с точки зрения ценообразования он находится между полноразмерными и небольшими спорткарами. Мы поставляем динамику Aston Martin V8 Vantage или Porsche 911 по ценам значительно ниже их». Действительно, старшая версия «эф-тайпа» разгоняется с места до сотни за 4,3 с, а по длине «большая кошка» ближе к «девятьсот одиннадцатому», чем к Бокстеру.

На F-Type и будут равняться инженеры при создании новинок. «Три основных направления нашего бренда: инновации, дизайн и лидерство в производительности (динамике, управляемости), — пояснил Адриан. — Эти три компонента могут быть применены в разной степени в разных автомобилях, но они должны быть всегда». Следующий маленький Ягуар, по всей видимости, станет наследником не особо удачной модели X-Type. О его преемнике британцы не раз уже заводили речь, да всё переносили сроки выхода.

А вот новое поколение двухдверки XK пойдёт вверх, чтобы больше дистанцироваться от младшего «брата» F-Type. К тому же сейчас подавляющая доля продаж XK приходится на более «горячие» версии XKR и XKR-S, что говорит о настроении клиентуры. Логично, что будущий XK окажется солиднее, быстрее и дороже текущей версии.