Увеличение колёсной базы седана Jaguar XF на 140 мм (до 3100) позволило выиграть дополнительные 157 мм для ног задних пассажиров, в том числе 116 для их коленей. Версия Jaguar XFL получилась примерно на два центнера тяжелее стандартной, что не могло не сказаться на динамике и расходе топлива, однако китайским бизнесменам, ездящим с личным шофёром, до этого дела нет. Им важны комфорт, развлечения и возможность трансформировать машину в мобильный офис. Само собой, британцы пошли навстречу клиентам.

Задним пассажирам предложены сиденья с обогревом, вентиляцией и массажем, складные столики, восьмидюймовые дисплеи в подголовниках, беспроводные наушники, электрические жалюзи на окнах и панорамная крыша, «климат» с ионизатором воздуха, комплекс InControl Touch Pro с аудиосистемой Meridian и 17 динамиками мощностью 825 ватт, раздача Интернета через Wi-Fi на восемь устройств и так далее.

Среди прочего на данной модификации дебютирует новая функция Clear Exit Detection: при попытке открыть двери она предупреждает о приближении автомобиля сзади. Удлинённый Jaguar XF будет оснащаться тремя бензиновыми моторами: двухлитровыми «четвёрками» мощностью 200 и 240 л.с., а также «шестёркой» 3.0 (340 л.с.). Привод — задний, коробка — восьмиступенчатый «автомат» ZF. Разработанный и спроектированный в Великобритании XFL станет первым Ягуаром, произведённым в Китае на совместном предприятии Chery Jaguar Land Rover в Чаншу, где на площади пять гектаров специально оборудована линия, на которой действуют в том числе более 300 роботов.