В семействе модульных моторов Ingenium, увидевшем свет в 2014-м, пока присутствуют только турбодизели. На подходе — рядные бензиновые «четвёрки» 2.0 с турбокомпрессором twin scroll, которые будут доступны с 2017 года. Компания Jaguar Land Rover называет эти двигатели самыми передовыми в своей истории: они на 25% мощнее и на 15% экономичнее нынешних. Наиболее производительный выдаёт 300 л.с., 400 Н•м, два других — 200 и 250 л.с. (365 Н•м). Работать моторам предстоит в паре с новой автоматической трансмиссией Transcend. Британские инженеры считают её революционной. Создание этой коробки вылилось в научно-исследовательский проект стоимостью 30 миллионов фунтов. Часть финансирования поступила со стороны правительства Великобритании, заинтересованного в развитии гибридных технологий.

Интересные детали: две передачи заднего хода, управляемый центральный дифференциал, отвод мощности на переднюю ось цепью, дополнительное сцепление, позволяющее полностью отключать ДВС и двигаться только на электротяге.

Восьмиступенчатый Transcend — тот самый «робот» Polar 3 с двумя сцеплениями, встроенными электромотором и раздаткой. Диапазон передаточных чисел — 20. Коробка на 20 кг легче, чем «автомат» ZF с аналогичным числом ступеней. Она способна улучшить экономию топлива почти на 10%. Трансмиссия предназначена для задне- и полноприводных автомобилей с продольным расположением двигателя. Технический директор JLR Ник Роджерс сообщил, что Transcend упрощает маневрирование на бездорожье, делает динамичнее езду по трассе, снижает выбросы CO₂. Какая модель первой примерит новый «робот», пока можно лишь гадать. Впрочем, ясно, что Land Rover Defender следующего поколения без инновационной коробки не останется.