Новенькая Lada Vesta в базовой комплектации Classic с мотором 1.6 (106 л.с., 148 Н•м) и пятиступенчатой «механикой» оценена в 514 000 рублей. За эти деньги полагаются АБС, система стабилизации, электроусилитель руля, крепления Isofix, антипробуксовочная система, борткомпьютер, помощник при трогании на подъёме, центральный замок с дистанционным управлением, дневные ходовые огни, ЭРА-ГЛОНАСС, иммобилайзер и сигнализация, складывающиеся в пропорции 60:40 задние сиденья, передние электростеклоподъёмники, рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету.

Но — тут только одна подушка безопасности, водительское кресло не регулируется по высоте, кондиционер отсутствует, аудиосистема тоже. Всё это появляется в версии Comfort за 570 000 вместе с подогревом передних сидений и зеркал.

Подушку безопасности пассажира, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик можно докупить и к базовой машине за 30 000 рублей (пакет Start). Доплата за автоматизированную коробку передач составляет 25 000.

Топовая версия Luxe «на ручке» стоит от 609 000 до 662 000 (включая два пакета комфортных опций), а за модификации с «роботом» AMT придётся выложить от 569 000 до 677 000 рублей. Тут есть датчик дождя, противотуманки, расширенный электропакет и легкосплавные 16-дюймовые диски. В максимально оснащённой машине вас встретят обогрев лобового стекла и передних кресел, мультируль, развлекательная система с семидюймовым сенсорным дисплеем, навигацией, «музыкой» с шестью динамиками, портом USB, подключением смартфона по Bluetooth, чтением SD-карт, hands free. Есть камера заднего вида, круиз-контроль с ограничителем скорости, 16-дюймовые литые диски (в том числе запаска), датчики света и дождя, спойлер.

Для машины, претендующей на доступный сегмент, оснащение весьма достойное, но и цена легко приближается к автомобилям классом выше. Кстати, по размерам (длина 4410 мм, ширина 1764) новая Лада является одной из самых крупных в сегменте B, но до большинства современных седанов С-класса ещё не дотягивает.