В 2020 году компания Lamborghini представит трековый гиперкар, призванный «показать лучшее, на что способен атмосферный мотор V12 6.5». Анонс был сделан в минувшие выходные во время гонки World Finals монокубка Super Trofeo. Можно было бы предположить, что итальянцы готовят всего лишь более мощную вариацию Авентадора или Сиана. Но скупое описание и тизер (фото под заголовком) всё же свидетельствуют о проекте, придуманном с нуля или почти с нуля.

Проект гиперкара для трек-дней подготовлен автоспортивным отделением Lamborghini Squadra Corse, уже отметившимся не только машинами для гонок, но и эксклюзивными работами, со спортом не связанными (купе SC18). Компания сообщает, что спереди у новой модели смонтирована алюминиевая рама, соединённая с углепластиковым монококом, которые гарантируют самые высокие стандарты безопасности. Мотор окружён стальным каркасом, а в качестве коробки передач выбрана шестиступенчатая секвенталка Xtrac. Причём она является частью несущей конструкции: к ней крепятся рычаги задней подвески. Тягу на колёса переправляет механический дифференциал повышенного трения, у которого есть предварительная регулировка коэффициента блокировки под особенности трассы и состояние асфальта.

Разработчики также раскрыли мощность атмосферного мотора V12 6.5 — 830 «лошадок». Это больше, чем отдача двигателя не только базового Авентадора S (740 л.с.), но и топового Авентадора SVJ (770 л.с.), и даже новейшего купе Sian (в нём применена гибридная система, но только ДВС в одиночку развивает 785 сил). Напомним, что у купе S, SVJ и у Сиана двигатель один и тот же — V12 6.5 L539, только с разными настройками.

Современная модель атмосферника Lamborghini V12 6.5, появившись на исходном Авентадоре в 2011 году, выдавала 700 л.с. и 690 Н•м, а в Сиане уже обеспечивает 785 л.с. и 720 Н•м.

Упомянутый Aventador SVJ приводит нас к вопросу о нейминге новичка. Мы помним, что SVJ получил свой индекс по наследству от выдающегося купе Miura SVJ 1970-х годов. А у Миуры SVJ была ещё более экстремальная и эксклюзивная вариация Miura SVR. И вот, по слухам, трековый аппарат компания как раз промаркирует буквами SVR, например, как Aventador SVR.

В Хересе зрителям показали вседорожник Urus ST-X. Его гоночный дебют состоится в рамках состязаний World Finals 2020 в Мизано-Адриатико, когда «победители четырёх классов Lamborghini Super Trofeo будут иметь возможность бросить вызов знаменитостям мото- и автоспорта на специальной трассе».

Итальянцы уточняют, что новый загадочный аппарат предназначен для трека, но не для гонок. Однако стоит учесть, что компания уже обозначила интерес к классу гиперкаров чемпионата WEC, посетовав, что на создание машины специально для этих соревнований нет денег. Нам представляется логичным ход: лимитированный SVR, проданный состоятельным заказчикам, принесёт средства, которые позволят создать машину для чемпионата WEC, отталкиваясь от конструкции всё того же SVR.