Успех первого гибридного кроссовера RX 400h, похоже, удивил даже самих сотрудников Lexus. Дикий ажиотаж и неожиданно высокие продажи окончательно убедили японцев выпустить на рынок ещё один образец результата скрещивания движущих сил.

Подопытными кроликами, которым довелось первыми опробовать гибрид Lexus GS 450h, стали сами японцы. В стране вечно восходящего солнца продажи начались в минувший четверг. Европейские любители модных технологий смогут обменять деньги на автомобиль в первой половине этого года.

Внешне гибрид выдаёт лишь шильдик GS 450h.

Гибридная установка Lexus GS 450h не копирует ту, которой пользуется кроссовер RX 400h. 450-й комплектуется новой версией установки Hybrid Synergy Drive, специально доработанной для использования на автомобилях с задним приводом.

Если разобрать эту гибридную установку по составляющим, то мы увидим следующее: 3,5-литровый мотор V6, электромотор и набор из нескольких никельметалгидридных батарей. Мотор 3,5 литра, а в индексе модели значатся цифры 4 и 5? Ложь и фальсификация? Вовсе нет, воссоединив всё обратно, мы получаем суммарную мощность в 335 лошадиных сил и разгон до ста за 5,6 секунды. Подобные показатели приравниваются к мощности бензинового V8 объёмом 4,5 литра. Всё по-честному.

Гибридная установка Hybrid Synergy Drive была доработана с условием использования её на автомобилях с задним приводом.

Мощность равная, а цена у гибрида GS 450h на 4250 долларов выше, чем у бензинового GS 450. Согласитесь, разница не велика. Особенно если учесть, что вы получаете взамен. А взамен вы получаете солидный автомобиль с модным нынче «зелёным» имиджем. Плюс какую-никакую, но реальную экономию на топливе.

И без того шикарный интерьер GS 450h ничем не отличается от бензиновых GS.

В успехе Lexus GS 450h можно не сомневаться. Ведь не все любители гибридов, коих становится всё больше и больше, предпочитают передвигаться на кроссоверах с «женским» имиджем... Итак, плюс один гибрид в копилку Lexus. Кто следующий на скрещивание? Lexus IS?