Открытые Lexus SC и Lexus IS C объединяет то, что они выглядят несуразно — отчасти потому что обе модели представляют собой кабриолеты с жёстким верхом. И как же прекрасно, что японцы не стали делать из двухдверки Lexus LC 500 Convertible всепогодную машину. Дебютант автосалона в Лос-Анджелесе стал первым в истории Лексусом с мягкой крышей. Экземпляр на фотографиях щеголяет красивым синим верхом. Это отличительная особенность эксклюзивной версии Inspiration Series, тираж которой составит всего 100 машин. У остальных же модификаций кабриолета крыши будут чёрными или бежевыми.
По сравнению с купе Lexus LC 500, Convertible потяжелел с 1935 кг до 2045. Обычная история: чтобы компенсировать жёсткость кузова, инженеры усилили кузов и днище дополнительными элементами. Более того, японские специалисты оптимизировали расположение и тех усилителей, что уже были до переделки кузова. В передней подвеске уменьшились неподрессоренные массы, а в задней появилась алюминиевая растяжка. Изменился и интерьер. Например, передние кресла дополнены системой подачи тёплого воздуха в район шеи, а электроника научилась менять режимы работы климатической установки, подогрева руля, сидений и шеи с учётом опущенного верха.
Кабриолету отрядили тот же пятилитровый атмосферный V8, развивающий 477 л.с. и 540 Н•м, и десятиступенчатую автоматическую коробку передач, которыми оснащается купе. О скоростных характеристиках открытого LC 500 данных нет, но закрытая версия ускоряется до сотни за 4,7 с при максимальной скорости 270 км/ч. Ничего не говорится о том, будет ли LC Convertible оснащаться 359-сильной гибридной силовой установкой, которая есть в гамме купе. В любом случае продажи кабриолета стартуют летом 2020 года, хотя в январе на аукционе Barrett-Jackson в Аризоне одним из лотов станет некий уникальный LC 500 Convertible с оборудованием, которого не будет даже у исполнения Inspiration Series.
