Компания Mazda создала стойкий пластик на растительной основе

Mazda Motor совместно с корпорацией Mitsubishi Chemical разработала пластик на основе растительного сырья. В отличие от подобных предыдущих составов у него хорошая стойкость к погодным воздействиям и царапинам. Его сверхгладкая поверхность похожа на стальные детали, покрытые автомобильной краской и отполированные. Так что новинка пригодна для изготовления внешних элементов кузова.

В обычном случае (слева) пластик получен из нефти. Его краска — это отдельный слой, обладающий сравнительно неровной поверхностью, что уменьшает блеск, а также чистоту и насыщенность цвета. При такой технологии стойкость детали к внешним воздействиям зависит от краски, а механическая прочность — от основы. Справа — технология Мазды. Пластик растительного происхождения окрашен в массе за счёт добавления пигмента (на тонкости технологии подан патент). Механические свойства и стойкость к неблагоприятным внешним факторам зависят только от подбора состава. А модифицированный Маздой процесс формовки обеспечивает зеркальную поверхность такой детали.

Mazda — один из пионеров применения изделий из возобновляемого сырья, которое помогает сократить зависимость индустрии от нефти и сокращает так называемый углеродный след. Хотя экспериментов в этой области полно на всех континентах — из свежих можно вспомнить специальную фанеру для интерьера, созданную финнами, и пластик из томатов, придуманный в США. А японцы под общим названием Mazda Biotechmaterial создали пластики на растительной основе для внутренних деталей автомобиля и одними из первых начали серийно использовать обивку кресел из растительных волокон. Теперь к этому списку добавился пластик с широким спектром применения и улучшенными свойствами. В будущем фирма намерена внедрить пластик в детали кузова на нескольких моделях.

Комментарии

Oy-Ot 12 декабря 2014 г.

Теперь мазду можно справедливо назвать овощем

Foff 11 декабря 2014 г.

Странно что ни кого не напугало, что если этот самый пластик приобретет популярность и в других сферах, то дорогую нефть и газ из России будут покупать ещё меньше, и со всеми вытекающими для экономики, рубля и благосостояния :(

zloy-pacifist 11 декабря 2014 г.

нанотехнологии пффф. Карета из тыквы спать не дает биохимикам

Yo-To 11 декабря 2014 г.

Мазда! Теперь и из гамна.

Dmitrij-liucifer 11 декабря 2014 г.

С одной стороны хорошо. так как загадить планету не проблема. А куда дальше? А с другой стороны не есть ли это маркетинговый ход? Типа поднять продажи, не думаю что каждый покупатель будет с хим лабораторией в салон заявляться. Хотя...

Gissen 11 декабря 2014 г.

И вообще, Трабант смотрит на эту технологию как на .. биомассу ! ))))

c200cdi 11 декабря 2014 г.

Были уже автомобили из помидоров. Зависимость он нефти сокращают — бугага!

7b-otkoSSil 11 декабря 2014 г.

Ничего нового, такие технологии уже есть у Тойоты, так делают Лексусы. Лексусы практически полностью перерабатываются, а из переработанных Лексусов потом делают БМВ i3 и i8. Это в рамках сотрудничества Тойоты-БМВ.

readtext 11 декабря 2014 г.

Какой там пластик, даже харакири директора мазды, транслироемое онлайн по первому каналу(который многие тут любят) не поможет увеличить продажи этого автомобильного хлама. Особо упоротые, конечно, продолжат покупать, но борзость цен, и позиция этой конторы их только заводит (такие покупатели и у тойоты есть)

ThomasHardy 11 декабря 2014 г. в ответ readtext

а мне mx5 нравится. Очень задорная машина и конкурентов прямых нет.

LucasArts 11 декабря 2014 г. в ответ readtext

Про «борзось цен» рассказывает владелец Ренджа))

ex-t1me2see 11 декабря 2014 г.

Мазда из бифидобактерий — круто)

G-power 11 декабря 2014 г. в ответ ex-t1me2see

Лизнул панельку и тебя пронесло-)

buba-k 11 декабря 2014 г.

Это «зеленое» стремление заменить пластик на био приводит, уже, к печальным результатам. Одна объеденная проводка и брызговики чего стоят, видимо тоже из «эко» сделаны были. Ну и мазда да, славицца производством автомобилей из говна и палок. Я так понимаю смысл всего этого, чтобы через 3 года после окончания гарантии машина распадалась на молекулы.

Gissen 11 декабря 2014 г.

Когда уже старые пластиковые бутылки и пакеты, а также шины начнут перерабатывать и массово использовать в производстве ? вот это бы реально решило проблему экологии..

MacBaren 11 декабря 2014 г. в ответ Gissen

так те же бутылки и пакеты уже делаются из переработанного пластика.. Это не параноидальная педантичность, которая заставляет европейцев разделять мусор, а экономически целесообразная политика.

ViPDC 11 декабря 2014 г.

Вот действительно нужные технологии, теперь если даже поцарапал, тупо не видно, так как он весь одного цвета

Gissen 11 декабря 2014 г.

Интересно, а вес, например, одного квадратного метра такого «насквозь прокрашенного» биопластика насколько отличается от веса пластика обычного, покрашенного только сверху?

MacBaren 11 декабря 2014 г. в ответ Gissen

а с каких пор такая характеристика как цвет должна что-то весить? «обычный» пластик он как бы тоже имеет цвет — белый, серый, черный.. Так что не думаю, что имеется разница в весе именно из за этой особенности.

Gissen 11 декабря 2014 г. в ответ MacBaren

Я имел ввиду другое. Насколько этот «новый» пластик, из другого сырья и по другой технологии легче/тяжелее традиционного? Ведь вес изделий в автомобильной промышленности тоже имеет не последнее значение.