Кроссовер Mazda CX-9 второго поколения, представленный осенью 2015 года, продаётся в Америке по ценам от $31 520 до $44 015 (1,9–2,65 млн рублей). В Европе он не предлагается, отчасти из-за отсутствия дизеля. Сейчас в арсенале «девятки» есть только бензиновый двигатель Skyactiv-G 2.5T (250 л.с., 420 Н•м) с турбокомпрессором. Но в Россию большая Mazda прибудет во второй половине 2017-го с дефорсированным до 170 кВт (231 л.с.) мотором при том же крутящем моменте. Такая отдача указана в одобрении типа транспортного средства (ОТТС). Почему «турбочетвёрку» осадили не до «налоговых» 249 л.с. — загадка. Шестидиапазонный «автомат», напомним, безальтернативен.
По умолчанию Mazda CX-9 наделена передними, боковыми и надувными «шторками» безопасности, АБС и ESP. Опциональный комплекс i-Activsense включает в себя автоторможение, мониторинг разметки, мёртвых зон и давления в шинах, камеру заднего вида и датчики парковки. Также за дополнительные деньги нам предложат светодиодные фары, мультимедийную систему Mazda Connect с навигацией и многое другое. В Россию машины будут завозиться из Хиросимы. Заметим, что предшественник не смог добиться у нас ощутимого успеха даже со второй попытки, однако он был морально и физически устаревшим, а тут другой коленкор.
