Датой основания компании Mazda считается 30 января 1920 года. Тогда Дзюдзиро Мацудо встал у руля фирмы Toyo Cork Kogyo Co. Ltd, которая производила изделия из пробкового дерева. По всей логике, юбилейные модели должны были получить отделку этим материалом, но нет. Издание 100th Anniversary вдохновлено купе R360 1960 года, ставшим первым четырёхколёсным автомобилем Мазды. Серия 100th Anniversary представлена моделями Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, MX-5, MX-5 RF, CX-3, CX-30, CX-5 и CX-8, но в линейке можно ждать и электрокар MX-30, у которого внутри как раз имеются пробковые панели. Все получат особое внешнее и внутреннее оформление.

Название Mazda компания получила в 1931 году и до 1960-го выпускала мотоциклы и трициклы. Колёсная база четырёхместного двухдверного кей-кара R360 равнялась 1753 мм, масса — 380 кг. Установленный сзади мотор V2 объёмом 356 см³ выдавал 16 л.с.

Каждая из анонсированных моделей получит интерьер в цветах, как у кей-кара R360. Внутреннее убранство серии включает в себя бордовую обивку пола, коврики со специальным логотипом и тиснения на подголовниках бордовых кресел. Снаружи издание отличается колпачками на колёсах, табличкой «100th Anniversary» на передних крыльях и цветом Snow Flake White Pearl Mica. Впрочем, такой оттенок доступен и обычным автомобилям. Дуэт открытой модели MX-5 и кроссовера MX-30 подобрался к исторической двухдверке ближе остальных — крыша каждого будет окрашена в рубиново-красный. Бонус для всех — ключ с соответствующим тиснением.

Логотип, выбранный для идентификации серии 100th Anniversary, основан на символе «Industry», нарисованным при создании фирмы Toyo Kogyo.

Она появилась в 1927 году, когда от производства изделий из пробкового дерева Дзюдзиро Мацудо перешёл к выпуску пробных партий мотоциклов и машиностроительного оборудования.

На этом всё — вмешательств в техническую часть не запланировано никаких. Сей факт должны компенсировать специальные мероприятия на весь 2020-й, но пандемия коронавируса внесла свои правки не только в экологическое состояние планеты, но и в работу производств и автосалонов. Судя по всему, начать юбилейную программу японцы хотели в Женеве, но и тут производитель выкрутился. На сайте компании можно в виртуальном режиме посетить музей, посвящённый столетию марки, проголосовать за главную модель бренда, рассказать свою историю, связанную с автомобилем Mazda, или почитать истории других.

На роль преемника модели R360 больше подошёл бы любой из кей-каров, продаваемых Маздой на домашнем рынке, да только Европа не оценит. На презентационных материалах почти все модели показаны с левым рулём. Ждём список стран, которым достанется издание.

В 2021-м исполнится 30 лет с триумфальной победы прототипа Mazda 787B с роторно-поршневым двигателем в Ле-Мане. Такое было лишь раз.

Пока серия анонсирована только в Японии и Великобритании, но юбилейные модели точно появятся и в других странах. Для Соединённого Королевства известен тираж — по сто экземпляров каждой модели. Зато для некоторых моделей в Стране восходящего солнца известна цена. Например, входным билетом для приобретения седана особого издания Mazda 3 с передним приводом станут 3 021 436 иен (2,13 млн рублей), а с полным — 3 257 936 (2,3 млн рублей). Обычная версия в топе «стартует» с 2 698 055 и 2 934 555 иен соответственно. Заказы принимаются до 31 марта 2021-го. Продажи «шестёрки» дома начнутся в сентябре, остальных можно ждать в июне.