Автосмотрины в Детройте послужили площадкой для премьеры рестайлингового паркетника Mercedes-Benz GLA (компания одновременно рассказала и об американской, и о европейской версиях). Как и предполагалось, основные перемены затронули внешность и электронное оборудование. Впрочем, и в гамме модификаций есть пополнение: вариант GLA 220 4Matic (184 л.с., 300 Н•м) занял место между бензиновыми собратьями мощностью 156 и 211 л.с. Таким образом, вся линейка модели, от 109-сильного дизельного GLA 180 d до «горячего» паркетника Mercedes-AMG GLA 45 (с 381 л.с. и 475 Н•м, что были до рестайлинга), застроена ещё плотнее.

Вместо опционального биксенона теперь можно поставить светодиодные фары. Задняя диодная оптика типа «звёздная пыль» автоматически подстраивает уровень яркости (три градации) в зависимости от внешнего освещения. Обновились бамперы и решётка радиатора.

В салоне — доработанные приборка и руль, а также (в зависимости от версии) центральный дисплей с диагональю вплоть до восьми дюймов и мультимедийная система с интерфейсом Android Auto.

Немцы уверяют, что паркетник GLA — единственный в классе, предлагающий систему кругового обзора, которая к тому же может выводить семь разных видов окружающей обстановки (включая виртуальный вид сверху). Ещё производитель расширил число вариантов отделки интерьера с новыми расцветками и фактурами ткани, искусственной или натуральной кожи. Также в ассортимент опций добавлены новые версии колёсных дисков.

Как и прежде, модель можно заказать со стандартной или заниженной подвеской (в комплекте с пакетами AMG Line, на фото, или Dynamic Handling). Напротив, для большей проходимости можно поставить подвеску off-road с кузовом, сидящем на 30 мм выше базового.

Ради большей безопасности автоматическое торможение и мониторинг усталости водителя вошли в стандартное оснащение. В виде опции на паркетник можно поставить электропривод пятой двери с бесконтактным срабатыванием (движение ноги под бампером как открывает, так и закрывает отсек, при этом наличие препятствия автоматически блокирует привод).

Инженеры оптимизировали ряд аэродинамических элементов (сплиттер, воздухозаборники, корпуса зеркал), так что на обычных версиях коэффициент сопротивления воздуху снижен на сотую (до 0,28), а на заряженном GLA 45 (на фото) — до 0,33.

В стандартное оснащение GLA 45 вошли светодиодные фары, приборная панель с искусственной кожей Artico и красными элементами. С пакетом AMG Dynamic Plus можно заказать механический передний дифференциал повышенного трения. Опция — 20-дюймовые колёсные диски с двумя вариантами окраски.

Вместе с обновлённой «зажигалкой» Mercedes-AMG GLA 45 немцы представили новую её версию Yellow Night Edition (точно такое же исполнение доступно также для собратьев A 45 AMG, CLA 45 AMG и CLA 45 Shooting Brake). Такие автомобили окрашены в чёрный цвет Night Black или Cosmos Black, с целым наборов жёлтых акцентов (обода колёсных дисков, пороги, вставки в зеркалах, боковые секции антикрыла).

Контраст чёрного и ярко-жёлтого разбавлен третьим оттенком: полосами «матовый антрацит» на капоте, крыше, бортах и пятой двери.

В салоне — сочетание материалов Artico/Dinamica плюс многочисленные жёлтые акценты от надписей на порогах и окантовки ковриков до прострочки на креслах и дефлекторов вентиляции.

В стандартное оснащение издания Yellow Night входят пакеты Night, Light and Sight, спортивные кресла с памятью, руль AMG с отделкой микрофиброй и жёлтой отметкой на 12 часах. Их можно дополнить другими опциями. Появится ли такой вариант в России — ещё не решено. А вот обычный обновлённый паркетник GLA, как рассказали Драйву в представительстве фирмы, доберётся до россиян в апреле. Ближе к старту продаж станут известны и цены.

Было — стало