В Европе продажи нового хэтчбека Mercedes A-класса стартовали недавно, но с самого начала модель предложили с наддувными бензиновыми моторами 1.3 (163 л.с., 250 Н•м) и 2.0 (224 л.с., 350 Н•м) и турбодизелем 1.5 (116 л.с., 260 Н•м). Также клиенты могут выбрать тип коробки передач. В России же A-класс представлен с одним силовым агрегатом ― сочетанием дефорсированного до 150 сил турбомотора 1.3 и семиступенчатой преселективной коробкой передач. Зато, как выяснили наши коллеги из Авторевю, цены на машину нового поколения получились адекватными. Базовая версия подорожала всего на 40 тысяч рублей, и теперь за неё просят 1 720 000 рублей.

Как и раньше, А-классы с галогенками и штампованными 16-дюймовыми колёсами на российских дорогах будут частым явлением. Ведь далеко не каждый будет доплачивать за светодиодные фары 78 тысяч рублей.

По умолчанию A-класс оснащается двумя дисплеями диагональю семь дюймов каждый, но за доплату оба станут десятидюймовыми. К слову, более продвинутая цифровая панель приборов стоит 42 тысячи рублей, двухзонный климат-контроль ― 48 тысяч, камера заднего вида ― 31,5 тысячи.

В начальную комплектацию Comfort входят семь подушек безопасности, система стабилизации, климат-контроль, упрощённая виртуальная панель приборов, навигация, датчики света и дождя, однако обивка сидений тканевая, фары галогеновые, а колёса стальные. Менее печально должен выглядеть хэтч в исполнении Style (1 890 000 рублей), в котором присутствует обивка искусственной кожей и 16-дюймовые легкосплавные колёса. Остальные два исполнения превышают психологическую отметку в два миллиона рублей. За версию Progressive нужно выложить 2 100 000 рублей, а за Sport ― 2 210 000.

Чуть позже российская гамма модификаций расширится вдвое ― к A 200 добавится полноприводный A 220 4Matic с бензиновым 190-сильным турбомотором. Такой A-класс будет доступен исключительно с роботизированной коробкой Getrag.

Заплатив за Progressive, покупатель получит пятидверку с комфортными креслами, многофункциональным рулём с кожаной отделкой, улучшенную отделку салона, складывающийся задний диван и 17-дюймовые колёса. В «Спорте» же A-класс выделяется оригинальным внешним и внутренним декором, спортивными сиденьями с интегрированными подголовниками и колёсами диаметром 18 дюймов. Первые живые автомобили приедут к российским дилерам в конце мая 2018 года, но заказы они уже оформляют.