В мире было продано 164 тысячи кабриолетов Mini за четыре года. Из них на нашем рынке реализовали меньше одного процента. Не жалуют у нас кабриолеты, особенно такие маленькие. Правда, открытый «миник» — один из самых ярких и юрких в своей нише, и поэтому сколько-нибудь желающих купить кроху точно найдётся. Скоро, к середине весны, в Россию прибудет его второе поколение.

Первый «апрельский тезис» местного представительства BMW суров: меньше чем за 1 070 000 рублей с «миником» оно расставаться не хочет. За эти деньги вы получите версию Cooper со 120-сильным бензиновым двигателем 1.6 и шестиступенчатой «механикой». Заметим между тем, что хэтчбек на 342 800 рублей дешевле. Но то ли ещё будет: «горячая» версия Cooper S Cabrio с турбомотором мощностью 175 л.с. стоит от 1 290 000 рублей, тогда как хэтчбек с тем же двигателем — 965 200.

В стандартной комплектации Cooper оснащается колёсными дисками диаметром 15 дюймов, а Cooper S — 17-дюймовыми.

В стандартную комплектацию входят система ESP, фронтальные и боковые подушки безопасности, электростеклоподъёмники, электропривод зеркал, аудиосистема и центральный замок. Все остальные блага — за дополнительную плату. К примеру, за шестидиапазонный «автомат» придётся отдать лишние 74 500, биксеноновые фары оцениваются в 35 190, а климат-контроль — в 20 700 рублей.

Мягкий верх на скорости до 35 км/ч складывается за 15 с. Кроме того, разогнавшись менее чем до 120 км/ч, водитель может не только спрятать весь верх, но и просто открыть люк.

Также стоит учитывать, что кабриолет Mini на нашем рынке не одинок. Многие его конкуренты более доступны. Например, цены на Peugeot 207 CC с тем же мотором мощностью 120 л.с. начинаются с 722 тысяч рублей, а наддувная 150-сильная версия стоит 847 тысяч. Есть кабриолеты не только дешевле, но и крупнее «миника»: Ford Focus Coupe-Cabriolet стоит от 826 тысяч, а Opel Astra Twin Top — от 829 тысяч. Но в них нет и толики того тепла, что излучает Mini Cabrio.