Увидеть новинку можно будет только в январе. Но японцы, для того чтобы не дать поклонникам марки всё это время скучать, решили опубликовать дизайнерские наброски концепта и порадовать кое-какой информацией о нём уже сейчас.

Итак, создатели воткнули в концептуальный болид 204-сильный дизель рабочим объёмом 2,2 литра, оснащённый турбиной с изменяемой геометрией. Крутящий момент у дизельных моторов в генах, и 4-цилиндровый крепыш RA — не исключение: двигатель концепта практически сразу после холостых оборотов начинает показывать свой спортивный норов. Посудите сами, агрегат развивает максимальный крутящий момент в 420 ньютон-метров. Весьма неплохо для такого объёма!

Настоящий агрессор. RA в полной мере перехватил «мимику» Lancer Evo X.

Сами японцы говорят, что масса автомобиля получилась просто смехотворной. Согнать лишний «жирок» конструкторам удалось благодаря широкому применению крылатого металла в несущей конструкции кузова. Кроме того, большое количество элементов корпуса выполнено из пластика. Остальная информация о новинке будет лежать в папке с иероглифом «секретно» до официальной премьеры на автосалоне.