Стремительный силуэт, длинный капот и отнесённый к задней части кузова салон, мощные моторы, задний привод... Легендарная ниссановская модель Fairlady Z (в названии экспортируемых моделей перед литерой Z была трёхзначная цифра) взошла на конвейер в октябре 1969 года. Правда, сорокалетний юбилей пока решили отпраздновать по-тихому — спецверсией нынешней «прекрасной леди».

Разница в сравнении с обычными модификациями несущественная: особый серо-стальной окрас кузова, шильдик 40^th Anniversary на корме, тиснение с той же надписью на спинках сидений, отделка кресел и дверных панелей красной кожей и контрастные красные нитки на ободе руля и элементах центральной консоли.

Больше изменений нет. В Японии юбилейные машины доступны как в виде купе, так и в обличии родстера. К 332-сильному мотору V6 3.7  в пару предлагают шестиступенчатую «механику» или семидиапазонный «автомат». Стоит купе Nissan Fairlady Z 40^th Anniversary от 4 483 500 иен (чуть больше $49 тысяч) до 4 588 500 иен ($50 тысяч с небольшим).

История

Купе Nissan Fairlady Z (заводской индекс S 30) первого поколения, известное также как Datsun 240Z, 260Z и 280Z, в октябре 1969 года было выведено сразу на два рынка — японский и североамериканский. Под платьем «прекрасной леди» прятались шестицилиндровые рядные моторы 2.4 (151 сила), 2.6 (162) и 2.8 (170). Сочетались с ними четырёх- и пятиступенчатые «механики», а также четырёхдиапазонный «автомат». Стойки McPherson были спереди и сзади. Лёгкое купе, весом не более 1100 кг, достигало 100 км/ч за восемь секунд, а его максимальная скорость превышала 200 км/ч. Добавьте сюда разумные цены и получите секрет популярности: в США с 1971 по 1973 год было куплено больше 135 тысяч машин.