Nissan juke nismo,Nissan juke. Версия Nismo получила оригинальные 19-дюймовые легкосплавные диски, более агрессивный передний бампер, новую решётку радиатора и светодиодные огни дневного света.

В Париж прибудет серийный паркетник Nissan Juke Nismo

Леонид Попов, . Фото: Nissan

Версия Nismo получила оригинальные 19-дюймовые легкосплавные диски, более агрессивный передний бампер, новую решётку радиатора и светодиодные огни дневного света.

Кроссовер Nissan Juke в особом исполнении от бюро Nismo впервые был показан как концепт ещё в прошлом году. Засветилась машина и на недавних автосмотринах в Москве, причём было объявлено, что «заряженный» аппарат будет продаваться и в России. Теперь же стали известны подробности о начинке окончательного серийного варианта Nissan Juke Nismo, который встретится с публикой завтра в Париже.

При превращении концепта в конвейерный вариант кроссовер приобрёл иное оформление выхлопа и чуть подправил задний диффузор.

Как мы ранее говорили, за основу была взята версия 1.6 turbo. Однако отдачу мотора инженеры нарастили со 190 до 215 лошадиных сил. Это, конечно, не умопомрачительный Juke-R, в котором от серийной машины остались рожки да ножки. Но модификация обещает быть вполне способной, под стать внешности. Чтобы характер машины соответствовал яркому обвесу, конструкторы доработали подвеску, тормоза и рулевое управление Nismo. Напомним также, что обычная турбоверсия Джука разгоняется с места до сотни за 8,4 секунды. От Nismo мы вправе ожидать преодоления границы в восемь секунд. Кстати, привод обещан разный: передний или полный, на выбор.

Комментарии 70
Поделиться
Лайкнуть
Твитнуть
Отправить

Крупным планом

Чем интересен Nissan Juke Nismo?

  • Внешностью
  • Мощностью
  • Редкостью
  • Ничем


Комментарии

vovienna 27 сентября 2012 г.

Juke — какой угодно, но только не уродливый. Я считаю, что это машина для людей ярких, нестандартных, нескучных. Для людей, которые не боятся думать иначе, чем масса. За деньги, которые он стоит, Juke предлагает адекватное качество. Ездил и поэтому знаю, о чем говорю.

Zzurg 27 сентября 2012 г. в ответ vovienna

+++

iurabar 27 сентября 2012 г. в ответ vovienna

Не ездил,не знаю, но думаю точно так же! Сяду и поеду, не думая, кем я буду выглядеть. Рабы своих комплексов могут представлять что угодно-чулки, каблуки и т. д., это ИХ проблемы.

vanZaev 27 сентября 2012 г.

Это конечно поразительный авто, вроде бы кроссовер, но места в нём меньше чем в а1 :\ www.drive.ru/compare/?id=4851&id=5499

med911 27 сентября 2012 г.

Видел жёлтый на КАДе, ничё такой, а так уныл более чем

AlphaOmega 27 сентября 2012 г.

Немного увеличенная (криворуко) Fairlady.

Gissen 27 сентября 2012 г.

Вот такой передний бампер нужен обычной серийной машине, а не с тремя дырками, как сейчас.

whitewithwhite 27 сентября 2012 г.

Урод-уродович-урод, тестдрайвил- внутри тесно, но механика была ниче. А так все как у всех азиатов

iRishman 27 сентября 2012 г.

Я просто в шоке от людей, который умудряются ездить на говно а-ля лансера или хуёндая Траджет и говорить об уродстве и тд и тп. А человек, написавший про «ебись с ним сам» ездил на кашкае...и пересел на спортейдж...Бля эстеты хуевы...

AK32 27 сентября 2012 г.

Гавно, блин, так и брызжет)))

JimmyPWNZ 27 сентября 2012 г.

Урод уродом, мне позавчера довелось в течении 6 часов сидеть за рулем жука 1.6 турбо в полной комплектации. До этого этот авто не воспринимал ни как. Но он меня уделил! Отличная управляемость и динамика, уверенный разгон от 0 до 140, дальше тяжко набирает. Отличная работа вариатора. Из минусов тесноватый салон и не очень хорошая шумка. на мой взгляд, лучшее чем mmc asx. К отделке салона претензий нет.

Livio 27 сентября 2012 г.

Одно точно, этот автомобиль вызывает эмоции, что уже не плохо в современном автопроме

BLACKZAZ 27 сентября 2012 г.

уродом был уродом и останется!

Aski 26 сентября 2012 г.

при наличии лишнего ляма-полтора — мысль такая: а что, прикольно было бы попробовать эту Нисмо версию. Про красоту никто не говорит, просто он другой какой-то... суровым мужикам естессно это другая планета...

4xxx8 26 сентября 2012 г.

Я считаю что кэмри до теаны еще надо расти.

4xxx8 26 сентября 2012 г.

Новую кэмри извените даже не наблюдаю как авто.Она ужасна!!!!!!!!!!!!

kyeity 26 сентября 2012 г.

А как по мне — хорошая машина. Короткая база, высокий клиренс — для крупного города в самый раз (парковаться удобно). Тем, кого тошнит от этой машины нужно сначала дорасти до этого (как со всеми марками, понравится через 3-4 года, как кэмри предыдущего поколения и настоящая).

Vicious 27 сентября 2012 г. в ответ kyeity

Короткая база, высокий клиренс — для крупного города в самый раз (парковаться удобно) ----- нехрена в крупном городе высокий клиренс?... и в чём у него преимущество в парковке?..

Dinazub 27 сентября 2012 г. в ответ Vicious

В том, что парковаться не где, а места на высоких бардюрах свободны для парковки...

Vicious 27 сентября 2012 г. в ответ Dinazub

нехер быть умнее всех, не нужен будет тогда высокий клиренс... мне моего клиренса хватает в полный рост... в планах разве что еще ниже...

Dinazub 27 сентября 2012 г. в ответ Vicious

Я сам езжу на легковой, но испытываю больше дискомфорта, чем «паркетники», когда приезжаю домой вечером, чтобы припарковаться.. При чем здесь «умнее всех»? Все паркуются на бардюрах (при условии, что нет других мест), если ты заметил. Только легковые на более низких ..

RomanoFerrari 26 сентября 2012 г. в ответ kyeity

Что значит дорасти, скорей деградировать окончательно надо! Как тошнило от Джука, так и через 3-4 года тошнить будет, как бы ещё рвать не начало! Джук полное уродское гнилое тухлое вонючее смердящее дерьмо и таким всегда останется, никакие Нисмо ему не помогут! Кэмри на его фоне в разы симпатичней.

iurabar 27 сентября 2012 г. в ответ RomanoFerrari

Ух ты, какой высер! Попробуйте врачу показаться. Или Вам Джук на ножку наехал?

RomanoFerrari 27 сентября 2012 г. в ответ iurabar

Врачу показаться надо дизайнерам Джука и его владельцам, хотя уже поздно :)

SamuelLFisher 26 сентября 2012 г. в ответ kyeity

Ни джук, ни камри предыдущего и тем более нынешнего поколения категорически не нравятся

4xxx8 26 сентября 2012 г.

В передке авто борятся 2 машины.Одна из них американский пикап с круглыми фарами не знаю как его кличат,подскажите если поняли о чем я.А вторая часть явно хрен пойми от чего.Даже слов не подобрать.

altersin 26 сентября 2012 г.

Боже мой, до чего же он уродлив, пожалуй нет еще машины с таким ужасным дизайном. В кунсткамеру мирового автопрома!

altersin 26 сентября 2012 г. в ответ 1BONO

Только не Жук

Rubrehtt 26 сентября 2012 г. в ответ altersin

Кашкай — самая продаваемая японская машина в Европе.

slonyonok 26 сентября 2012 г.

plasmon.rghost.ru/40587048/image.png

4xxx8 26 сентября 2012 г.

Шустрая бибика)))По другому не могу назвать.А на кочерге и того за 8с едит.Внешность конечно...вспомнился почему то сан енг с мордой насорога.ZOO

Logic0712 26 сентября 2012 г. в ответ 4xxx8

При массе 1300 со 190 кобылами ехать за 8 это медленно.

4xxx8 26 сентября 2012 г. в ответ Logic0712

Октавия 152л.с. 8.1с это прорыв для двигуна не спорю.Но и этот разгон для насекомого нормальный.

4xxx8 26 сентября 2012 г. в ответ 4xxx8

Будет к чему стремится япам!

soljah 26 сентября 2012 г. в ответ roy-trumen

Для текущего 1,6 turbo: передний — ручка, полный — вариатор.

soljah 27 сентября 2012 г. в ответ Brgz

Нет. Продается также и передний привод с ручкой. Хотя, я не вижу смысла в такой модификации. Самая мякотка в Жуке — это именно хитроизъебнутый полный привод с независимым приводом каждой полуоси. Все остальное достаточно обыденно. Разве что кроме «обаятельной» мордашки))

soljah 26 сентября 2012 г.

Так все-таки будет доработка техники? В сообщении с московского салона был только обвес и диски.

Griffee 26 сентября 2012 г. в ответ screame

Попробуйте купить машину. Откроете для себя много нового.

DoberMMan 26 сентября 2012 г. в ответ Qashik

вы в каждой теме про ниссан это вставляете. нагуглите другую цитату.