Всё, приехали! Универсал 207 SW наконец-то официально представлен. После всех шпионских снимков, на которых внешность новичка особенно и не скрывали, появились официальные фотографии и информация.

Кстати, стоит опровергнуть заявление о сроках появления автомобиля в продаже. На самом деле универсальный Пыж появится в салонах дилеров не осенью, а уже в июле. Но это касается ряда стран Западной Европы, остальные (включая и Россию) получат 207 SW только осенью.

Внешность Peugeot 207 SW достаточно элегантна и не слишком консервативна, как и у большинства конкурентов в этом классе.

Вот что действительно интересно, так это планы Peugeot относительно продаж 207 SW. Французы уверены, что способны за 2008 год обменять на деньги аж 98 тысяч экземпляров компактного универсала. Между прочим 56% из проданных машинок придётся на дизельные версии.

Неплох должен быть 207 SW и в плане безопасности. Ведь хэтчбэк разбился на ура, получив от EuroNCAP пять звёзд и 35 баллов.

Ну а что, дизель HDi неплох. Причём их даже два, и оба 1,6-литровые с приставкой турбо-. Один 90-сильный, второй чуть мощнее и наделён 110 «лошадками». Вполне сносно, учитывая крутящий момент в 215 Нм и 240 Нм соответственно.

Но нас-то, нас — страстных ненавистников солярки — прежде всего интересуют бензиновые моторы. И что самое удивительное, они тоже имеются. Два из трёх — объёмом 1,4 литра (мощностью 75 и 95 лошадиных сил), ну а третий уже 1,6-литровый со 120 силёнками.

Заднее стекло можно открывать отдельно от крышки багажника.

В качестве трансмиссий дизели и 1,4-литровые бензиновые версии получат 5-ступенчатую «механику», а вот модификация с моторчиком 1,6 в качестве опции может разжиться и 5-ступенчатой АКПП.

В Peugeot 207 SW можно
перевозить и длинномеры, только бы не запутаться с трансформацией сидений.

Но постойте, главное предназначение подобного автомобиля разве динамика? Главное то, сколько в такую машинку влезет драгоценного барахла. А влезет не мало, но и не много. Объём багажничка хоть и больше, чем у хэтчбэка, и уж точно, чем у купе-кабриолета, но 337 литров не так уж и впечатляюще. Хотя для класса B и это хорошо, да и широкие возможности трансформации салона радуют.

Peugeot 206 SW ушёл с конвейера в январе этого года, продержавшись на нём чуть меньше четырёх лет.

Осталось узнать цены и можно готовить денежки на стильный французский универсал. О ценах, естественно, пока рано говорить, тем более о российских. Зато в прессе активно муссируются слухи о появлении в будущем внедорожной версии 207 SW, которая должна внешне напоминать концепт 207 SW Outdoor. Но и это не финальный аккорд гаммы 207-х — ожидается даже «заряженный» RC со 175-сильным мотором. Практичный «сарай» со львиным характером — звучит заманчиво. Ждём!