Новое поколение «горячего» хэтчбека Renault Clio Williams будет построено на основе недавно дебютировавшей пятидверки Clio R.S. 200 Turbo. Издание Autocar предполагает, что в отличие от первой модели Clio Williams 1993 года, к которой знаменитая формульная «конюшня» не имела никакого отношения, кроме собственно использования имени, вторая «зажигалка» действительно может быть создана при некотором участии инженеров Уильямса.

Из Формулы-1 на Clio R.S. 200 Turbo пришло алмазоподобное углеродное покрытие толкателей клапанов, но этого очевидно мало, чтобы «заряженный» хэтчбек ассоциировался у потенциальных клиентов с миром Больших призов. И стилизованные антикрылья в переднем бампере тут мало чем помогут. Потому ожидается, что версия Williams технологически будет ещё более изощрённой и более быстрой.

Оригинальный хэтчбек Clio Williams был выпущен тиражом 12 100 экземпляров, хотя первоначально компания Renault намеревалась построить только 3800 таких автомобилей. Но спрос на малютку оказался очень велик. Её использовали и на дорогах, и в автоспорте. Причём исходный образец в результате превратился в машины нескольких серий и модификаций, отличающихся настройками шасси и уровнем мощности мотора: от 150 л.с. в начальном «гражданском» варианте до 265 л.с. у раллийного исполнения Williams Maxi.

Грядущая модель Clio Williams должна использовать тот же турбомотор 1.6, что стоит на новом поколении Clio R.S., но его отдачу нарастят на 20 «лошадок» (до 220). Возможно, что для задействования этой прибавки водитель Clio Williams должен будет выбирать специальный режим наподобие того, как в модели Clio R.S. 200 Turbo реализована смена программы работы ДВС и коробки. Ну и, разумеется, для автомобиля с обязывающим именем предусмотрят свои настройки подвески и рулевого управления, ещё более острые, чем на R.S. 200.