По моему это просто хотят надурить и тупо больше заработать:)

с модели v8 они начали, но никому не нужно было сотка лонг за дораго

V8 был обычный (непремиальный) седан F-класса. Точнее, даже не F, а удлинённый Е.

ну да, а бьюик эксель (лачетти) премиум

Бьюик Эксель — для китайского среднего класса. При чём тут он вообще? Разговор был о V8, так вот, внутри и по ощущениям он не лучше Сенатора, который премиумом не являлся.

Ахаха, :)) Скучно что ли??? Выше Инфинити поддел , тут на Ауди старые песни о главном :)) тролишь !

Где ты усмотрел ехидство в отношении Ауди? :) Я как раз имел в виду, что заявка Ауди на премиум-сегмент была очень серзно подтверждена техникой и исполнением.

не согласен... была в семье Ауди 200 (американка) — Пассатов в таком исполнении тогда не было в принципе...

Правильно, они стояли чуть выше обычных VW. Примерно как Олдсмобиль у GM или Меркури у Форда.

Ничем не хуже Мерседесов были.

Хуже, значительно. Сравните оснащение, отделку, общий уровень исполнения. Например, 100-ку и 124 Мерс.

Насчет оснащения не знаю, а вот отделка и ездовые хар-ки очень близки. У Ауди мне даже больше нравятся.

Ну это вам больше нравится, ибо б/у нивелирует разницу. На новых авто разница ощущалась.

Ауди начала вхождение а премиум с момента своего существования)))

Не будем брать довоенный период, он не связан непосредственно с нынешним брендом.

Связан. Идеология бренда никуда не делась.

Идеология бренда была оставлена сразу после возрождения марки в 60-е.

в*

Наличие разных шильдиков не обозначает, что у них нет чего-то общего. ))) На младших моделях Ауди и сейчас можно найти унифицированные детали с ФВ.

Унификация — это одно (и то, это хорошо лишь в меру), а ребаджинг — совсем другое.

какие, например? и почему Вы считаете, что они принадлежат Фольксвагену, а не концерну Фольксваген Груп?

был у меня Ауди 80 B4: по качеству отделки и надежности превосходит практически весь современный модельный ряд Рено...

Дааа, довольно глупый комментарий.

Это в его стиле))

Какое-то слишком сильное и удивительное заяаление

Только тесная она, бочка, особенно сзади.

Почему это цирк французкий, это вообще то европейский цирк. Рено не хуже чем немецкая тройка с 1.? — литра моторами и в исполнении барабан. К тому же есть Рено с значком мерса, и его покупают как мерс, для статусу великого, так что вполне себе Рено уже шагнуло в люкс класс.

когда «великие» мира сего опускаются до барабанов и повозок типа «копейки», А3 или CLA на это еще можно закрыть один глаз, как никак а понты остаются и многие именно за них и готовы платить, но у рено, при всем моем уважении к ним (у меня есть родственники которые пересели на рено и режо с вагов, ауди и даже мерсов и поменяв уже по паре машин даже и не думают возвращатся к немцам), нет ни «титульности», ни пафосности, ни достаточного уровня в технике и отделке что бы проталкивать свои машины в премиум.

Почему когда великий становится бомжем, то на это можно закрыть один глаз, а если бомж становится великим, нельзя открыть один глаз? )) Да, французы выпускают катастрофы когда дело касается не лилипуток, но сейчас в старой европе и ее спутниках, именно лилипутки тренд. Рено всегда умела делать малюток, и они у нее получались весьма неплохие, шустрые и довольно технологичные, если вспомнить 90-е. Даже более того, если взять 90-е, то тогда Клио отвечал всем современным требованиям «премиума». Рено имеет все шансы выпустить Клио в премиум, и по технике и исполнению он ничем не уступит Копейке или А3, ну а по бренду, так и продаватся будет дешевле, а через 5 лет все будут говорить что Рено премиум. B gecnm премиум среди лилипуток, и эта новая ниша кстати, почти не занята.

не надо из-за одного кангу так драматизировать

Я бы, на вашем месте, вообще не отвечал подобным комметариям))) И так понятно, что за люди их пишут))

Читал ваши комменты про то что Рено не хочет продавать свои авто в Штатах, но если бы продавала то «горячие пирожки» :) Вот если я подобный коммент напишу, тогда можете смело писать «про понятно» потому чтогда точно понятно, что у меня проблемы с пониманием реалий.

«итал ваши комменты про то что Рено не хочет продавать свои авто в Штатах, но если бы продавала то «горячие пирожки»» Вы не внимательно читали. Я говорил, что раньше, в 80-90-тых годах Рено покупались в Штатах как «горячие порожки».

никогда, ни одна евро марка не продавалась в штатах как «горячие порожки»: европа не умеет делать хорошо и доступно и поэтому те у кого есть статус и престиж продаются (но не как «пирожки»), а дешевые марки, типа вага, влачат существование на уровне «не то жив не то уже запашек пошел»... :) в 80-е рено покупали только потому что было дешево, ну и «ценители» само собой внесли свою лепту.

Изначально говорилось, что IP будет премиальным суббрендом, а не люкс-комплектацией, в отличие от Шкоды.

Какой к черту премиальный бренд? Что шильдика не видно? Рено же! А то, что под ним написано еще и Инитиале Пари означает, что перед вами люкс-комплектация.

Только вот надписи Renault нет :)

Надпись Renault там и так не размещают.

А зачем?

Да, в принципе, незачем. И так видно.

Вот именно. И в картке будет писать Рено. И люди будут называть Рено. Потому что это и есть Рено. Просто в люкс исполнении.

Как ни крути,но на деле мы имеем люкс-комплектации именно под шильдиком Рено.

Вот именно.

Де-факто так и есть. Только вряд ли она тянет на люкс.

Пусть будет так :топ-комплектация .

так же как и весь остальной типа премиум

У Ниссан-Рено — да. Премиума фактически нет.

А DS чтоли премиум? Или Альфа? Или что там ещё типа премиум

Альфа вроде как премиум, DS — это вообще непонятно что. Вроде как и не обычные Ситро, но и на премиум не особенно тянут. Некий аналог Линкольна, только у PSA.

Давай без «тыкания пальцем в небо»)))