Возрождённая компанией Renault марка Alpine вплотную подобралась к постановке на поток своего первого серийного купе новой эпохи. Представленный на специальном мероприятии в Монте-Карло прототип со среднемоторной компоновкой действительно оказался похожим на концепт Celebration 2015 года и, конечно, на патентные рисунки, попавшие в Сеть прошлым летом. Автомобиль получил имя Alpine Vision (не путаем с другим концептом Alpine Vision Gran Turismo).

Первое изображение интерьера было выложено в Интернет незадолго до премьеры автомобиля. Производитель подчёркивает, что большое внимание уделял мелким деталям. Различные рукоятки и переключатели выточены из металла, центральная консоль покоится на алюминиевой раме, в отделке используются алюминий, углепластик, кожа с прострочкой.

Фирма из Дьепа ещё не раскрыла технические характеристики автомобиля. По предварительным сведениям, французы оснастили двухдверку турбомотором 1.8 TCe, в зависимости от настройки развивающим на пару с «роботом» от 250 до 300 л.с. Для сравнения: купе Porsche Cayman, которое можно считать ближайшим соперником, на данный момент располагает линейкой агрегатов мощностью от 275 до 385 л.с. (но его ждёт рестайлинг по образцу Бокстера, с заменой двигателей). К этой компании можно отнести и Lotus Exige (350 л.с.), и Alfa Romeo 4C (240 л.с.).

Новый шоу-кар внешне на 80% совпадает с серийной машиной, которая будет выпущена до конца нынешнего года, а в продажу поступит в 2017-м.

Автомобиль создан по мотивам легендарной модели Renault Alpine A110 (1962−1977), неплохо выступавшей в ралли 1970-х годов.

В ходе проектирования модели основной упор делался не на мощность, а на продуманную настройку шасси и снижение веса (обещана снаряжённая масса порядка 1,1 т) . И хотя параметры мотора не указаны, Alpine упоминает, что это «турбочетвёрка», подготовленная в Renault Sport. Она способна разогнать купе до 100 км/ч быстрее чем за 4,5 с (динамика на уровне Каймана GT4).

Вместе с Vision производитель показал и гоночный вариант (слева). Фактически это эволюция предыдущего концепта Celebration, только с оптикой и подправленными аэродинамическими элементами.

Также в планах компании продолжение участия в гонках на выносливость, где честь бренда защищает команда Signatech-Alpine. Что касается дорожных машин, то о расширении линейки говорить рано. Сначала нужно посмотреть на продажи первого купе. Если публика встретит радушно, инженеры Alpine (де-факто Renault) подумают над следующей машиной. Инсайдеры говорят, она может быть и кроссовером.