Словом griffin (грифон) прежде обозначались самые дорогие версии Саабов: «девятитысячного» обоих поколений и «девять-пятого» в конце прошлого века. И пусть топ-модели уже давно носят обозначение Aero, шведы всё же нашли применение традиционному титулу для поощрения трижды обновлённого семейства 9-5.

Ограниченную версию 9-5 Griffin Edition Сааб покажет в Детройте. Все отличия — во внешности и убранстве интерьера. Снаружи «новинку» можно узнать по пятиспицевым легкосплавным дискам оригинального дизайна, заднему спойлеру, соответствующим шильдикам на передних крыльях и матовому хрому в отделке. Интерьер украшен спортивными сиденьями с двухцветной кожаной отделкой и новыми текстильными ковриками.

Флагманские модели Саабов получили название Griffin в честь саабовского многоцелевого истребителя-бомбардировщика JAS 39 Gripen. То же грифон — только по-шведски. В отличие от взлетевшего в 1988 году самолёта, цена на который достигала $60 млн, Saab 9000 Griffin (вверху справа) в 1992 году стоил в Америке $42 тысячи, а Saab 9-5 Griffin в 2000-м — $40 тысяч. Заветный шильдик означал мощный мотор и богатое оснащение с кожаным салоном, полным электропакетом и качественной аудиосистемой.

Автомобиль поступит к американским дилерам сразу после выставки. Цены на седан 9-5 Griffin Edition начинаются от $42 775, а на универсал — с $44 045. Базовый 9-5 Aero стоит дешевле на $575 и $480 соответственно. Знаете, если считать нынешнее поколение «девять-пятого» раритетом, то это не так уж и дорого. Да простят нас фанаты шведской марки.