Очередная модификация паркетника Skoda Yeti вышла на российский рынок. Меньше года назад для данной модели у нас стал доступен двигатель 1.4 TSI с «механикой», и вот теперь стартуют продажи версии с этим же мотором (122 л.с., 200 Н•м), передним приводом и семиступенчатым «роботом» DSG. Начальная версия — Yeti 1.4 TSI DSG Active — стоит от 829 000 рублей. Это всего на 30 тысяч дороже такой же модификации с мотором 1.2 TSI (105 л.с.).
Две другие версии новинки — Yeti 1.4 TSI DSG Ambition и Elegance — оценены в 879 тысяч и 939 тысяч рублей соответственно. Компания полагает, что сочетание «среднего» мотора (ведь есть ещё версия 1.8) с преселективной трансмиссией будет популярна у покупателей. Да и в целом модификация 1.4 (с обеими коробками) должна быть очень и очень востребована. По прогнозу фирмы, с таким ДВС россияне будут покупать до 35% от всех Йети. Добавим, что хотя у Йети в варианте с турбомотором 1.4 и «роботом» буквальных аналогов по технике нет, на рынке присутствует несколько машин с близкими параметрами.
| Модель и комплектация | Бензиновый мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* | Цена, руб. |
|---|---|---|
| SsangYong Actyon Original 2WD | 2.0 (149), AT6 | 805 000 |
| Skoda Yeti Active 2WD | 1.4 (122), RT7 | 829 000 |
| Nissan Qashqai XE 2WD | 1.6 (114), вариатор | 835 000 |
| Kia Sportage Classic 2WD | 2.0 (150), AT6 | 929 000 |
| Mitsubishi ASX Invite 2WD | 1.8 (140), вариатор | 929 000 |
| Citroen C4 Aircross Dynamique 2WD | 2.0 (150), вариатор | 949 000 |
| Hyundai ix35 Classic 2WD | 2.0 (150), AT6 | 999 000 |
| * AT6 — шестиступенчатая автоматическая коробка передач, RT7 — семиступенчатая роботизированная коробка передач. | ||