Премьера пятидверки Skoda Scala, основанной на концепте Vision RS, состоится в декабре, а европейские продажи начнутся в первом квартале 2019 года. Но чехам неймётся рассказать о новой модели C-класса — они выложили «официальные шпионские фотографии» и всю основную информацию. Так, у Скалы будет пять вариантов двигателей: три бензиновых, один дизель и агрегат на природном газе (CNG).

Все моторы идут с непосредственным впрыском, турбокомпрессором, технологией start/stop, рекуперацией энергии торможения и соответствуют стандарту Euro 6d-TEMP. Открывает гамму «турботройка» 1.0 TSI (95 и 115 л.с., 200 Н•м), следом идут «четвёрка» 1.5 TSI (150 л.с., 250 Н•м) и дизель 1.6 TDI (115 л.с., 250 Н•м) плюс трёхцилиндровый 1.0 G-TEC (90 л.с.) на метане. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» и семидиапазонный «робот» DSG.

Дорогие версии получат полностью светодиодные фары и фонари. Также в качестве опции будет предложена «спортивная» подвеска Sport Chassis Preset с двумя вариантами настроек, уменьшающая клиренс на 15 мм. По умолчанию платформа MQB A0 предусматривает стойки McPherson и балку.

По объёму внутреннего пространства Skoda сравнивает новый хэтч с Октавией: зазор для коленей одинаковый (73 мм), места для локтей у Скалы чуть меньше (1425 против 1449 мм), а для голов сзади чуть больше (982 vs. 980 мм). Объём багажника в 467 л при сложенных сиденьях вырастает до 1410. Это один из лучших показателей в сегменте: Golf предлагает 380-1270 л, Ceed — 395-1291.

Покупателям Скалы будет доступна цифровая приборка на 10,25 дюйма, при этом диагональ центрального дисплея варьируется в пределах 6,5-9,2 дюйма. Онлайн-сервисы Skoda Connect позволят обновлять софт «по воздуху» и разблокировать автомобиль со смартфона. Кстати, впервые модель Шкоды получит встроенную SIM-карту (eSIM), которая пригодится и для экстренного вызова.

Под задним бампером скрыт фаркоп, который раскладывается с помощью кнопки в багажнике. Другие функции Simply Clever включают зонт в кармане двери и скребок для льда на лючке бензобака.

В оснащение хэтчбека войдут до девяти подушек безопасности, автоматическое торможение, система предотвращения попутных столкновений Side Assist, адаптивный круиз-контроль, работающий на скоростях до 210 км/ч, и самопарковщик. Если авария неминуема, на помощь придёт Crew Protect Assist, закрывающий окна и натягивающий ремни... В представительстве Шкоды нам сообщили, что в России хэтч Skoda Scala предлагаться не будет, но намекнули: следующий лифтбек Rapid у Скалы кое-что позаимствует.