Subaru brz. Автомобиль получил новые светодиодные фары, передний бампер и крышку капота. Противотуманки (если они входят в комплектацию) – стали светодиодными.

Купе Subaru BRZ стало жёстче и прибавило в мощности

Леонид Попов, . Фото: Subaru

Автомобиль получил новые светодиодные фары, передний бампер и крышку капота. Противотуманки (если они входят в комплектацию) – стали светодиодными.

Американское отделение фирмы Subaru представило двухдверку BRZ 2017 модельного года, которой достались некоторые стилистические и технические особенности. Автомобиль, появившийся почти пять лет назад, с тех пор неоднократно менялся в мелочах. И на этот раз перемены нельзя назвать радикальными. В общих чертах они следуют доработкам, внедрённым в марте на модели-близнеце Тойоте GT86.

У BRZ появился новый многофункциональный дисплей на 4,2 дюйма (справа от тахометра). Он показывает боковые перегрузки, положение педали акселератора, силу торможения, угол поворота рулевого колеса, температуру масла и воды, напряжение аккумуляторной батареи и даже время прохождения круга. Ещё одна важная перемена — мультируль (раньше кнопок не было).

Двухлитровый «оппозитник» получил переработанные головки блока цилиндров, новые впускные и выпускные коллекторы, клапаны и распределительные валы. У версии с шестиступенчатой «механикой» «укорочена» главная передача (с 4,1 до 4,3:1), и на ней же мотор перенастроили. Теперь он выдаёт 208 л.с. и 212 Н•м. А вот на модификации с шестиступенчатым «автоматом» отдача осталась на прежнем уровне — 203 л.с. и 205 Н•м, как и передаточные числа.

Динамика «ручного» купе явно должна улучшиться, но чисел производитель не привёл. А прежний вариант с «механикой» набирал сотню с нуля за 7,6 с.

Помимо прочего, в ходе обновления было скорректировано управление климатической системой. В версии Limited козырёк над приборкой получил кожаную отделку, а на спинках кресел появились красные вышитые буквы BRZ. Наличие или отсутствие спойлера раньше зависело от комплектации, теперь же он устанавливается по умолчанию на все версии. Стандартной стала и система помощи при старте на подъёме.

На всех версиях перенастроены пружины и амортизаторы, задний стабилизатор увеличил диаметр, распорка между передними стойками стала жёстче. Также инженеры нарастили жёсткость задних колёсных арок и некоторых иных элементов кузова. А чтобы эти меры были заметны в плане управляемости, инженеры чуть отодвинули границы вмешательства системы стабилизации.

К версии Limited с «механикой» теперь можно докупить пакет Performance. Это увеличенные тормозные диски спереди и сзади, суппорты Brembo, амортизаторы Sachs и 17-дюймовые чёрные легкосплавные колёсные диски оригинального дизайна. Ещё автомобиль обзавёлся новыми светодиодными фонарями. Снимков сзади компания пока не выложила, но понятно, что оптика там будет аналогична поставленной недавно на родственную Тойоту. К американским дилерам обновлённое купе попадёт в сентябре. Напомним также, что из России модель Subaru BRZ недавно ушла.

Было — стало

Комментарии 65
Поделиться
Лайкнуть
Твитнуть
Отправить

Крупным планом

Хотели бы возврата BRZ в Россию?

  • Да, если только со всеми доработками
  • Нет, будет неоправданно дорого
  • Мне всё равно


Комментарии

deep771043 15 августа 2016 г.

Ну и кстати всеобщее бредовое сравнение Импрезы и БРЗ(ГТ86) вообще не понимаю... Как по-мне вообще разные машины. Почти на всех импрезах ездил, БРЗ веселее намного.

sWeGrl 27 мая 2016 г.

Как было ниочем (за эти деньги) так и осталось. В Европе их нет, никто не купит такое чудо по цене БМВ.

ars88 17 августа 2016 г. в ответ sWeGrl

Ну, за 2012-15гг 2266 штук по Европе разошлись, что правдв почти в 7 раз мешьше GT86 (15141шт). В США/Японии думаю статистика лучше.

fahrenheit195 27 мая 2016 г. в ответ sWeGrl

в Японии катаются, а что еще японцам надо?)

Van123 27 мая 2016 г.

К цене тоже 2 мульта прибавили, как с импрезой?

LeonidPopov 27 мая 2016 г. в ответ Van123

его нет у нас, как они могут прибавить 2 мульта?

Parovozeg 27 мая 2016 г.

Мдааа. Невероятно много толку от 8 атмосферных лошадей. Прям попёрла, как приора после занижения.

alexunder407 27 мая 2016 г. в ответ Parovozeg

+1. Тем более этих лошадей зачастую можно прибавить переходом с 95-го на 98-й бензин за счет уменьшения вероятности детонаций.

MeanMFR 27 мая 2016 г. в ответ Parovozeg

ну так хоть увеличили, у много кого новые модели выходят слабее предшественников

xtonx 27 мая 2016 г.

Сколько лет уже делают эти машины — все никак не пойму для кого и для чего они. Всякие разные машины вижу вокруг, но субайоту видел буквально пару раз. STi — все понятно, БМВ 3/2-серий — тем более. Даже Мазду МХ5 понимаю прекрасно, кабрику незачем много дури. Есть владельцы? Напишите, почему вы именно ее выбрали, правда интересно.

xvoct 27 мая 2016 г. в ответ xtonx

нужно просто поездить на ней

xtonx 27 мая 2016 г. в ответ xvoct

Может быть, но где ж найти ее для этого?

SirMaster 27 мая 2016 г. в ответ xtonx

Может, богатенькая молодежь выпрашивает у пап/мам. Типа спррт-купе, для понта. Хотя даже в Гольфе ГТИ понта больше будет.

xtonx 27 мая 2016 г. в ответ SirMaster

Где ж они все ездят-то?)

fahrenheit195 27 мая 2016 г. в ответ SirMaster

на драйве есть как минимум одна брз, которая едет почти на уровне с кайманом

x-ploid 27 мая 2016 г. в ответ SirMaster

Понт и Тойота\Суба стоят на противоположных полюсах :)

MeanMFR 27 мая 2016 г. в ответ SirMaster

очень своеобразный понт в гольфе, беспонтовый понт я бы сказал

SirMaster 27 мая 2016 г. в ответ MeanMFR

в ГТИ для понимающих. А в субайоте только для школяров. Раз купе, значит примерно = Ferrari

MeanMFR 27 мая 2016 г. в ответ SirMaster

понимающих в переднем приводе и никакущем дизайне? я хоть и взрослый дядя, но при таком раскладе я за выбор школоты

95regionRUS 27 мая 2016 г. в ответ SirMaster

бред несете

VOROGAYT 27 мая 2016 г.

Ездил пару лет назад на гт86, ОД установил туда компрессор небольшой. Сил так на 300 где то. Машина отлично ехала, очень понравилась. Так что если брать — то только под доработки. В стоке не представляю как она будет ехать.

x-ploid 27 мая 2016 г. в ответ VOROGAYT

Компрессор «под ключ» стоит, как Лада Веста. За общую сумму с автомобилем можно взять уже что-то поприличнее. Тот же хелкат челик или черджер. Не в России, конечно, но суть ясна — бестолковый автомобиль для оригиналов. Лишь бы не как все.

MeanMFR 27 мая 2016 г. в ответ x-ploid

были киты «под ключ» за 5-6 тыщь баксов, которые за день можно было самому поставить и давали +30% к мощности, но по текущему курсу действительно лучше за цену кита отдельно взять Весту и проводить с ней садистские практики.

Commodore 28 мая 2016 г. в ответ GKar

Не во всём.

xtonx 27 мая 2016 г. в ответ GKar

+++

CaptainFlint 27 мая 2016 г.

целых 8 л.с. прибавила. Ценник должен, минимум, на лям подняться)

G-power 27 мая 2016 г.

Британские тюнеры одобрят. Если верить каналу Дискавер, то они весьма падки на такое

SaabOwner 27 мая 2016 г.

Где же японцы нагрешили в конце 90х, что их новые автомобили вызывают только жалость?

Посмотреть ответы
iKolya 27 мая 2016 г.

«Динамика «ручного» купе явно должна улучшиться, но чисел производитель не привёл. А прежний вариант с «механикой» набирал сотню с нуля за 7,6 с.» Даа, после прибавки 8 лошадей эта Суба должна выходить из 7 секунд)

Посмотреть ответы
x-ploid 27 мая 2016 г.

Спереди вылитый Пежо.

Посмотреть ответы
weweww 27 мая 2016 г.

Не для Роисси.

Autocult 27 мая 2016 г.

вообще странная машина

178sib 27 мая 2016 г.

действительно — на любителя...

Посмотреть ответы